HHLA TK Estonia paigaldas kahe laohoone katusele päikesepaneelid

HHLA TK Estonia tuli eelmisel aastal kahjumist välja, kaupade ja konteinerite käitlemise mahud ja müügitulu näitasid kasvu, selgub värskest aastaaruandest.

Muuga sadamas HHLA TK Estonia terminalis võeti kasutusele uus ro-ro laevade teenindamiseks mõeldud topeltramp, mida hakkab kasutama laevafirma Eckerö Line alus MS Finbo Cargo; topeltrambi kasutuselevõtuga saab suunata senisest suuremas mahus Eesti ja Soome vahelisest kaubavahetusest välja Tallinna kesklinnas asuvast Vanasadamast.

Veebruaris ja märtsis külastasid HHLA TK Estonia terminali ajaloo suurimad Muugal sildunud ro-ro laevad, operaatori Finnlinesi laevad Finnsky, Finnbreeze ja Finneco II, millest viimase puhul on tegu ühtlasi alusega, mis sadamas viibimise ajal ei paiska õhku kasvuhoonegaase.

Kahetasandilise rambi kasutuselevõtt võimaldab lisada Muuga–Vuosaari liinile uusi väljumisi. Lisaks kaubaveoklientidele võetakse peale ka sõiduautoga reisijaid.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.