Pankrotilaine niidab Rootsi veofirmasid

Transport on suurima osatähtsusega valdkond Eesti teenuste ekspordis, mille bilanssi hoiab plusspoolel üksnes kaubavedu maanteel, selgub Statistikaameti värsketest andmetest. Maanteevedude positiivset statistikat mõjutas aga suuresti sisendhindade, mitte kaubamahtude kasv ning rahvusvahelised kaubaveod hakkavad taas kaotama turgu Leedule.

Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon (ERAA) esitas logistikauudiste vahendusel erakondadele viis valimiseelset küsimust teemadel, mis autovedajaid kõige enam pitsitavad. Vastas viis erakonda, millised on nende seisukohad antud küsimustes?

Uued lühiajalise töötamise registreeringu (LTR) reeglid lubavad küll vöörtööjõul pikemalt Eestis töötada, kuid seejärel aetakse nad terveks aastaks riigist välja ja tagasi enam vaevalt keegi tuleb. See on kokkuvõttes lisakoormus nii ettevõtjatele kui riigile endale, nentis ERAA nõukogu liige ja Stark Logisticsi juht Kristjan Kraag intervjuus logistikauudistele.

Autotranspordi kohta pole sõnagi praegustes valimisprogrammides ja vähe leiab selle kohta ka transpordi- ja liikuvuse arengukavas, rääkis Eesti Autoettevõtete Liidu juht Kersten Kattai autovedajate aastakonverentsil ja tegi 8 ettepanekut maanteetranspordi edaspidiseks arendamiseks.

Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.