„Priidul on pikaajaline transpordi- ja ehitusvaldkonna kogemus ning ta valmistas ette Transpordiameti loomist. Organisatsioon, mis on viimastel aastatel läbi elanud suuri muudatusi, vajab nüüd ühtse meeskonna ehitamist, kes suudaks jätkusuutliku ja kvaliteetse liikuvuse väljakutse Eesti jaoks lahendada. Soovin uuele juhile jõudu tegelemaks teemadega bussiliikluse korraldusest lennundusjärelevalveni ja veeteede süvendamisest raudteeohutuseni,“ märkis majandus- ja taristuminister Riina Sikkut.
Seotud lood
ASi Tallinna Linnatransport (TLT) nõukogu nimetas viieks aastaks ametisse uue juhatuse esimehe Kaido Padari, kes asub tööle 3. augustist.
Transpordiameti peadirektor Kaido Padar esitas majandus- ja kommunikatsiooniministri asendajale justiitsminister Maris Laurile eelmisel nädalal avalduse enda ametist vabastamiseks alates 10. juulist.
Alates 16. juulist on RB Rail ASi Eesti filiaali uus juht Priit Sauk, kes võttis rolli üle endiselt juhilt Aivar Jaeskilt. Sauk liitus ettevõttega aprillis tehnilise direktorina.
7. novembril kell 9.15 avati liiklusele Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee uus Võõbu–Mäo neljarajaline teelõik täies mahus, teatas Transpordiamet portaali tarktee.mnt.ee vahendusel.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele