Kiirusepiirangud jäi uuel teelõigul veel kehtima, kuna siin-seal jätkatakse teetöödega. Maksimaalne piirkiirus on 90 km/h, töötsoonides on kiirus piiratud kuni 70km/h.
Seotud lood
Metsloomale otsasõitude arv on eelmise aasta numbritega võrreldes kuuendiku võrra vähenenud, septembris oli juhtumeid suisa poole võrra vähem kui mullu samal ajal. Üheks põhjuseks on loomatõkete ja -viaduktide rajamine Eesti kõige liiklustihedamatele trassidele.
Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel suunati liiklus kolmapäeval uuele Võõbu-Mäo teelõigule, mis valmib täismahus käesoleva aasta lõpuks.
Eesti–Läti koostööprojekti SMART E263/E77 raames paigaldati suvel Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee eri lõikudele 56 muutteabega liiklusmärki, mille juhtimissüsteemi ühendamise ja katsetamisega kavatseb Transpordiameti maanteeliikluse juhtimise üksus lõpule jõuda septembris.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Turuliidrilt ja riigilt nõutakse miljoneid eurosid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele