Uued maanteed on vähendanud oluliselt metsloomadele otsasõite

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel suunati liiklus kolmapäeval uuele Võõbu-Mäo teelõigule, mis valmib täismahus käesoleva aasta lõpuks.

„Tuleval aastal ehitatakse Eestis uusi teid 24 km, aastal 2024 vaid kolm ja aastal 2025 null kilomeetrit. Aastal 2026. aastal on aga eiteakust oodata rahalaeva ja ehitada plaanitakse suisa 122 km uusi teid! Huvitav kellega, kui teede-ehitajad on omale vahepeal uue ameti leidnud,“ küsib Eesti vanima teede-ehitusfirma Tallinna Teede ASi juhatuse esimees ja Eesti Taristuehitajate liidu juhatuse liige Jüri Läll.

Eesti–Läti koostööprojekti SMART E263/E77 raames paigaldati suvel Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee eri lõikudele 56 muutteabega liiklusmärki, mille juhtimissüsteemi ühendamise ja katsetamisega kavatseb Transpordiameti maanteeliikluse juhtimise üksus lõpule jõuda septembris.

“Ei käskinud keegi meil tulla,” ütlevad taristuehitusettevõtte TREV-2 töömehed teisipäeva hommikul parlamendi ette meeleavaldusele kogunedes. “Vihma sadas, tööd teha ei saanud, siis tulime, jah.”

Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.