Autor: Tõnu Tramm • 25. august 2022
Trans-Kaspia kaubakoridor – kas pelgalt “haip” või arvestatav alternatiiv?
Üha enam Euroopa suuri logistikafirmasid annavad teada uute raudteeliinide avamisest Hiina ja Euroopa vahel, mis väldivad Venemaad ja Valgevenet. Eesti logistikute hinnangud uute liinide osas on veel valdavalt pessimistlikud, kuid nagu näitab Soome Nurminen Logisticsi Trans-Kaspia kaubaliini populaarsus, siis kõrvale heita seda kanalit ka ei saa.
Hiinast Skandinaaviasse suunduvate konteinerite laevale laadmine Bakuu sadamas.
Foto: Caliber.az
“Kogu suur jutt ja “haip”, mis on olnud uutest Venemaast mööda minevatest lõunakoridoridest, on olnudki puhtalt “haip”. Reaalsuses need töötavad väga kehvasti, hinnad on kõrged ja veoajad 50–60 päeva kanti. Regulaarseid väljumisi ei ole,” on Hiina-Euroopa kaubavedudega tegeleva Flameko Forwandingi tegevjuht Kalev Kirt kriitiline. Ta tunnistab, et nende ettevõte on üks väheseid Eestis, kes ei pannud pärast sõja algust Ukrainas raudteeveo teenust Hiinast Euroopasse kinni.
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!