Arus: Trans-Kaspia raudteekoridor Hiinast Eestisse pole meie jaoks kuigi atraktiivne

CF&S Estonia tegevjuht Tiit Arus tunnistab, et uued Venemaad ja Valgevenet vältivad Trans-Kaspia raudteeliinid Hiinast Euroopasse ei ole siinsele piirkonnale kuigi atraktiivsed – hinnad on mereveoga võrreldes kõrgemad ja tarnekindlus üsna heitlik.
Tiit Arus mullusel Logistika Aastakonverentsil.
  • Tiit Arus mullusel Logistika Aastakonverentsil.
  • Foto: Raul Mee
Tiit Aruse sõnul kasutab CF&S Hiinast kaupade toomiseks raudteed tervikuna väga vähe. Kui üldse, siis liigub Hiina import endiselt läbi Poola, ehk senise koridori kaudu, mis samuti siiani toimib.

Seotud lood

Uudised
  • 18.03.22, 12:35
Soomlased teevad ära: kaubavedu läbi Trans-Kaspia raudteekoridori lükatakse käima
Soome Nurminen Logistics Services Oy allkirjastas sel kolmapäeval lepingu Kasahstani riigiraudteega (KTZE), millega lepiti kokku palju räägitud Trans-Kaspia raudteel kaubavedude alustamises Hiina ja Euroopa vahel.
Arvamused
  • 29.04.22, 10:32
Logistika on hakanud sõjaga kohanema
Mitu aastat erinevaid kriise on logistikasektori korralikult proovile pannud ja kohaneda tuleb ilmselt ka edaspidi. Samas aitavad hästi unustatud lahendused sageli hädast välja, kirjutab oma arvamusloos MyDello klienditeeninduse juht Peeter Vahar.
  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele