Soomlased teevad ära: kaubavedu läbi Trans-Kaspia raudteekoridori lükatakse käima
Soome Nurminen Logistics Services Oy allkirjastas sel kolmapäeval lepingu Kasahstani riigiraudteega (KTZE), millega lepiti kokku palju räägitud Trans-Kaspia raudteel kaubavedude alustamises Hiina ja Euroopa vahel.
Alternatiivne Kesk-Aasia raudteekoridor läheb konteibervedudeks käiku.
Foto: KTZE
Trans-Kaspia raudteeliinist kui alternatiivist praegusele läbi Venemaa ja Valgevene kulgevale raudteeliinile on räägitud palju, kuid regulaarseid kaubavoogusid selle kaudu veel käivitatud ei ole. Samuti ka Kesk-Aasia raudteeliiniks nimetatud marsruut algab Kagu-Aasiast ja Hiinast ning kulgeb läbi Kasahstani, Gruusia ja Aserbaidžaani ning lõpuks Istanbuli kaudu Kesk-Euroopa riikideni. Teisisõnu, väldib nii sanktsioonide all olevat Venemaad kui ka Valgevenet.
Euroopa Liit on sanktsioonidega sihikule võtnud idanaabrite riigiettevõtte Venemaa Raudteed, kuid need ei peata hetkel veel Eesti ja Venemaa vahel veerevaid kaubavaguneid, kinnitas MKM Äripäevale.
Eesti raudtee- ja logistikaettevõtte AS Operail tegevjuht Raul Toomsalu ütles, et ühtegi sanktsiooni all olevat teenust ettevõte Venemaa Raudteedele (RŽD) ei osuta, kuid sellegipoolest tegeletakse igapäevaselt info kogumise ja analüüsimisega, et ei tekiks ühtegi mitmeti mõistetavat kokkupuutepunkti.
EL keelas Euroopa ettevõtetel Venemaa Raudteega igasuguse äriajamise, mis tähendab, et ka raudteeveod Hiinast Euroopasse võivad minna suures osas pausile.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.