Kolm nädalat sõja algusest: karmima laksu on saanud lennundus
Sõda Ukrainas on löönud sassi kogu logistika, kuid suurima põntsu on saanud lennundus. Venemaa suured kaubalennukid istuvad maas, paljud Aasia firmad on lendamise lõpetanud. Ainsana püüab siinse piirkonna eest seista Finnar, kes taotleb eriluba Venemaa õhuruumi kasutamiseks, kuid selle saamine oleks asjatundjate hinnangul väga halb märk.
„Maht lennunduses on kõvasti alla tulnud, sest Venemaa ja Valgevene lennukipark on läbi lõigatud. Lennukid peavad lendama üle Türgi ja Lähis-Ida, mis lisab lennuajale kaks tundi juurde ning mis kulutab märgatavalt rohkem kütust. Kütusehind on aga tõusnud, mistõttu paljud lennufirmad on sootuks loobunud lendamisest,“ rääkis DSV õhu- ja meretranspordi osakonna juhataja Madis Ennuste sel nädalal Tarneahelaühing PROLOG korraldatud kriisilogistika seminaril.
Seotud lood
Finnair jätkab kaubavedude teenindamist Shanghais ja Soulis, kuid tühistab aprilli lõpuni lennud Osakasse ja Hongkongi. Kaubavedude kasvav hind võimaldab jätkata reisijatevedu ka ülejäänud Aasia sihtpunktidesse, teatas lennufirma.
Finnair ühineb paljude teiste Euroopa lennufirmadega ja peatab üheks nädalaks lennud Venemaa õhuruumis. Selle tegevusega valmistub Finnair võimalikeks eelseisvateks regulatsioonimuudatusteks.
Järgmise aasta juunist laieneb Finnairi Ameerika Ühendriikide teenindusvõrgustik ning Helsingist saab edaspidi kolmel päeval nädalas sõita otselennuga Washingtoni osariigi suurimasse metropoli, Microsofti ja Amazoni kodulinna Seattle’isse, teatab lennufirma.
Soome lennufirma Finnair on hädas oma lendude taaskäivitamisega, sest ettevõttele olulise suuna Aasia riigid on hakanud järjekordse koroonalaine hirmus taas reisipiiranguid karmistama.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele