2020. aasta kevadel pandeemia esimese laine tingimustes olid veomahtude vähenemisest tingitud olukorras sunnitud oma tegevuse lõpetama paljud väiksemad autoveoettevõtted üle Euroopa. Just need ettevõtted osutasid nii vajalikku veoteenust suurematele logistikaettevõtetele, kellel oma autopark puudub.
Seotud lood
„Kui veel tänavu jaanuaris broneerisime klientidele merekonteinereid hinnaga 12 000 dollarit, siis tänaseks olid hinnad kukkunud 7000 dollari peale ning lootsime, et maiks lähevad need veel natuke alla. Suessi kanali õnnetuse valguses aga seda tõenäoliselt ei juhtu, pigem vastupidi,“ nentis CF&S Eesti tegevjuht Tiit Arus tänases Äripäeva raadio hommikuprogrammis.
Suurte merekonteinerite hinnad langesid enne Hiina uusaastapühi alla 10 000 dollari, kuna USAst on hakanud konteinerid tasapisi Aasiasse tagasi liikuma ning Hiinas ei toimu pühade ajal niikuinii midagi. „Hetkel on sellel rindel paar nädalat “puhkust”,“ nentis CF&S tegevjuht Tiit Arus.
Lisatud Balti Logistika juhatuse liikme Magnus Lepasalu videoettekanne
Kui veel septembris ja oktoobris maksis 40-jalase merekonteineri (FEU) Hiinast Eestisse toomine u 2000 USD, siis täna juba 7500 dollarit. Põhjuseks konteinerite põud Aasias, samal ajal kui Suurbritannia ja USA sadamad upuvad nendesse. Hinnad tõusevad ka raudteel.
Uutel tulijatel oleks meie sektoris raske alustada, sest turg on üsna ära jaotatud ning pangast investeeringu saamine keeruline, kinnitavad transpordi- ja logistikaäris tegutsevate frmade juhid. Ka tööjõudu pole kerge leida.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
3
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele