Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Galerii: esitleti eestlaste lemmikauto uut põlvkonda
Uus Škoda Octavia on eelkäijast veelgi pikem ja laiem ning suurema pakiruumiga, mis Combi versioonil ulatub 640 liitrini. Autol on täiesti uus interjöör, kus tänapäevane funktsionaalsus on ühendatud kvaliteetsete materjalide ja nutikate detailidega, kinnitab autotootja pressiteate vahendusel, kus lisatakse, et uuenduslikud infolusti- ja turvalisuse abisüsteemid on toodud selle automargi mõistes täiesti uuele tasemele.
Esmakordselt saab Octavia mudelivalikus olema pistik-hübriid Octavia iV, mis on suuteline sõitma ainult elektri jõul 55 km. Ka osa bensiinimootoreid on varustatud hübriidtehnoloogiaga, erinevalt Jaapani autotootjatest jätkatakse ka diiselmootorite tootmist. Eestlastest autoostjaid peaks eriti rõõmustama valikusse jääv CNG jõuallikas.
Škoda AUTO tegevjuhi Bernhard Maieri sõnul on Octavia nende jaoks tohutu tähtsusega mudel, mistõttu otsustati see täielikult ümber ehitada. Tulemuseks on tema kinnitusel kõigi aegade parim Octavia, mis on vääriline tähistama selle mudeli kuuekümnendat juubelit. Nimelt alustati Octavia nime kandva Škoda mudeli tootmist Tšehhis AZNP tehases juba 1959. aastal ja see kestis kuni aastani 1971.
Octavia taassünd toimus 1996. aastal pärast seda, kui VW Grupp oli Tšehhi autotootja 1991. aastal ära ostnud. Sellest ajast alates on turule toodud neli Octavia põlvkonda, 1960ndatel toodetud Octaviat eraldi mudelipõlvkonnana ei arvestata. Sellele vaatamata on Octavia enam kui 6,5 miljoni toodetud autoga kõigi aegade enimmüüdud Škoda.
Mõistagi ei oska täna keegi veel midagi arvata tema hinnastuse kohta, kuid eeldada võib, et hind saab olema eelkäijaga võrreldes oluliselt kõrgem. Seda nii auto enda olemust, kui maailma autotööstuse üldist trendi arvestades.
Vaata pildigaleriid uuest Škoda Octaviast:
Seotud lood
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.
Hetkel kuum
Enimloetud
4
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele