Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Goodyear hakkab kosmoses rehvimaterjale testima
Katsetusi alustatakse eeldatavasti veel selle aasta jooksul. Goodyear uurib kosmosejaama mikrogravitatsioonilises keskkonnas räniosakeste moodustumist. Tegu on materjaliga, mis on levinud tarberehvide tootmises ning katsete käigus kogutud teave võimaldab Goodyeari inseneridel ja teadlastel tuvastada, kas rehvitootmises tuleks kaaluda sadestunud ränidioksiidi ainulaadsete vormide edasist uurimist.
„Goodyear on olnud teerajajaks kosmosega seonduvate rehviuuenduste vallas: kõigepealt esimesed ja ainsad rehvid Kuu pinnal, sellele järgnenud arvukad NASA koostööprojektid ning nüüd see projekt,“ ütles Goodyeari globaalse materjaliteaduse üksuse juhataja Eric Mizner.
Hiljutised teaduskatsed mikrogravitatsiooni tingimustes on näidanud võimalusi luua ainulaadseid morfoloogiaid, millel on potentsiaali paremate tööomadustega toodete valmistamisel. Kui ISSi USA riiklikus laboratooriumis peaks antud Goodyeari uuringu käigus toimuma läbimurre, siis võib see viia märkimisväärsete tulemusteni kütusesäästlikkuses ning muudes rehviomadustes.
Goodyeari kosmosekatsetused saavad teoks kokkuleppel organisatsiooniga Center for the Advancement of Science in Space (CASIS), mis hakkab NASA ülesandel juhtima USA riiklikku laboratooriumi rahvusvahelises kosmosejaamas.
„ISSi riiklik labor pakub ettevõtetele ja uurijatele võimalust testida oma toodete materjale tingimustes, mis varem polnud võimalik,“ ütles CASISe äriuuenduste üksuse juhataja Cynthia Bouthot. „Tänane Goodyeari teade on järjekordne näide sellest, et ettevõtted mõtlevad oma tootesarju arendades loominguliselt ning otsivad võimalusi parandamaks inimlikul viisil meie planeedi olukorda.“
Goodyear avalikustas koostööprojekti San Franciscos toimunud ISSi teadus- ja arenduskonverentsil.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele