Tänase päeva transpordi ja logistika olulisemad uudised erinevates online-meedia väljaannetes.
Rail Baltic.
  • Rail Baltic.
  • Foto: Rail Baltic Estonia
Coop hakkab pakkuma võimalust tellida ostukorv toidukappi
Coopi e-pood toob sel suvel turule uudse teenuse, mis annab esimest korda Eestis kliendile võimaluse tellida toiduained pakiautomaadi laadsesse toidukappi, kus on tagatud vajalikud temperatuurid ka erirežiimidel toiduainete säilitamiseks, kirjutab Postimees.
E-Coopi toidukapid saavad nimeks Nutikapp, mis Coop Eesti Keskühistu juhatuse esimehe Jaanus Vihandi sõnul viitab kliendi võimalusele toidukaupa osta senisest veelgi nutikamalt. "Kui seni on kuller toonud toidu koduukseni ja eeldas kliendilt samal ajal kodus olemist, siis Nutikapid pakuvad kiire elutempoga inimesele veelgi mugavama lahenduse," ütles Vihand.
Loe pikemalt Postimehest.
 
Taxify heitis nõutavate dokumentideta taksojuhid üle parda
Sõiduvahendusettevõte Taxify teatel ei tööta tema süsteemis enam ühtegi autojuhti, kellel puuduksid ühistranspordiseadusega nõutud dokumendid, kirjutab Postimees.
Ühistranspordiseaduse § 65 kohaselt peavad Taxify kliendid saama pärast igat sõitu oma meilile arve, kus on kirjas muu hulgas juhi täisnimi, teenindajakaardi number ja sõiduki registreerimisnumber. Seadus hakkas kehtima möödunud aasta novembrist, kuid nii Taxify kui Uberi juhtid oli viimase ajani venitanud just teenindajakaardi omandamisega.
Nüüd on üleminekuperiood selgelt lõppenud ja vähemalt Taxify kinnitab, et nõutavate dokumentideta juhid enam teenust ei osuta.
Loe pikemalt Postimehest.
 
Selgus Rail Balticu opereerimisplaani koostaja
Rail Balticu opereerimisplaani koostab 499 340 euro eest Saksa ettevõte ETC Transport Consultants GmbH, kirjutab Postimees.
ETC Transport Consultants peab välja töötama Rail Baltica raudteekoridori üldise opereerimisplaani kontseptsiooni lühiajalises, keskpikas ja pikaajalises perspektiivis. Selle  koostatava kontseptsiooni põhjal organiseeritakse transpordi korraldus Rail Baltica raudteel.
Opereerimisplaan peab võtma arvesse kõiki Rail Baltica raudtee tõhusaimaks toimimiseks vajalikke füüsilisi, tehnilisi, inim- ja organisatsioonilisi tegureid ning vahendeid. Plaani peamisteks eesmärkideks on vähendatud operatiivkulud taristule ning optimeeritud transporditeenused lõppklientidele. See võimaldaks tulevikus suurema turuosa üleminekut raudteeliiklusele, eelkõige Rail Balticale, mis omakorda on kooskõlas Euroopa Liidu Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) rahastamisvahendi eesmärkidega.
Loe pikemalt Postimehest.
 
Kehtima hakkas sadakond muudatust liiklusmärkides
Märtsist täienes ligi saja uue liikluskorraldusvahendi muudatuse võrra majandusministri määrus, mis paneb paika, millised on Eestis kasutatavad liiklusmärgid ja teemärgised ning mida peab liikleja nendest lähtuvalt tegema, kirjutab ERR-i uudisteportaal.
Muu hulgas on muudatuste puhul arvestatud, et Eesti märgid omaksid võimalikult sarnaseid tähendusi, mis teisteski riikides.
Viimasest märkide täiendamisest on möödas seitse aastat ning selle aja jooksul on teedele mitmeid märke juurde tulnud, mis ei omanud senini kohustuslikku mõju.
Loe pikemalt ERR-st.
 
Ebasobivad ilmaolud lükkavad Tallinnas Gonsiori tänava ehitustööd edasi
Külmade ilmade tõttu lükkuvad ehitustööd Tallinnas Gonsiori tänaval edasi, kirjutab ERR-i uudisteportaal.
Trev-2 Grupp AS ei alusta 5. märtsil ehitustöödega Gonsiori tänaval, Maneeži tänava ja Pronksi tänava vahelisel lõigul seoses ebasobivate ilmaoludega. Ehitustööde käigus rekonstrueeritakse Gonsiori tänav alates Maneeži tänava ristmikust kuni Laagna teeni, kogupikkusega ligikaudu 1,5 kilomeetrit.
Lisaks rekonstrueeritakse Laagna tee umbes 0,3 kilomeetri pikkune lõik, K. Türnpu tänavat umbes 0,21 kilomeetri ulatuses ning J. Kunderi tänava serva rajatakse jalgrattatee pikkusega ligi 0,9 kilomeetrit. Kokku rekonstrueeritakse sõiduteid umbes kaks kilomeetrit ning rajatakse ja rekonstrueeritakse kõnni-, jalg- ja jalgrattateid 4,86 kilomeetrit.
Loe pikemalt ERR-st.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 31.08.26, 09:30
Odav seade võib logistikas osutuda hoopis kõige kallimaks valikuks
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele