Äripäeva rikaste TOPi esikümnesse mahtus kaks logistikaettevõtjat: Oleg Ossinovski ja Marcel Vichmann.
Eelneval kahel aastal Äripäeva Rikaste TOPi võitnud TransferWise’i omanikud Kristo Käärmann ja Taavet Hinrikus peavad sel aastal leppima poodiumi teise ja kolmanda kohaga, sest esimest korda võitis edetabeli Graanul Investi suuromanik Raul Kirjanen, kirjutab
Äripäev.
Aasta tagasi oli Kirjanen 8. kohal. Tõenäoliselt saamegi lähiaastatel jõukamaid ettevõtjaid reastades näha nn uue ja vana majanduse vägikaikavedu. Kord Piibeleht peal ja Vestmann all, siis jälle Vestmann peal ja Piibeleht all.
Täna ilmuv Rikaste TOP 500 oli juba koos, kui tuli uudis, et TransferWise’i asutajad võivad müüa osa aktsiatest praegu toimuva järjekordse rahastusvooru ajal. Kui nad seda teevad, siis võib üpris julgelt prognoosida, et järgmisel aastal hõivavad Käärmann ja Hinrikus taas kaks esimest kohta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Rikaste TOPi 10 esimest logistika- ja transpordivaldkonna ettevõtjat:
Meetod:
Rikkuse arvutamisel on arvesse võetud ettevõtjale kuuluvate firmade väärtus, osalus börsifirmades ja vähestel juhtudel ettevõtete müügist saadud kasum.
Börsifirmade väärtpaberid on ümber arvestatud 31.08.2017 sulgemishinnaga. Börsil mittenoteeritud firmade väärtus on arvestatud 2016. aasta majandusaruande põhjal. Väga kiiresti kasvavate firmade puhul oleme info olemasolul arvestanud ka 2017. aasta prognoosiga.
Mittenoteeritud firmade puhul oleme võimalusel aluseks võtnud ka aktsiakapitali laienemisega kaasnenud tehinguhindu. Suure omakapitaliga firmade puhul on raamatupidamisliku väärtuse kõrval ettevõtte hinna arvestamisel aluseks võetud ka korrigeeritud kasumid.
Autor: Äripaev
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.