Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuut NATO laeva varustatakse sel nädalavahetusel Tallinnas
Hollandi mereväe fregatt HNLMS Evertsen mahutab varusid vähemalt 30 päevaks (18 – 20 meeskonnaliikmele), nädalaid ettekoostatud menüüde alusel tellitakse laevale nii kümutatud, kuivatatud kui ka värskeid toiduaineid. Tallinnas täiendatakse varusid kohalike kaupadega, nagu ikka. „Laeva varustamine käib üsna lihtsalt. Meil on sihtsadamas agent, me räägime selle agendiga. Koostame ostunimekirja ja agent hoolitseb selle eest, et kõik vajalik on kail ootamas, kui me saabume. Kaubad tuuakse kaile veokiga ja kantakse laevale käsitsi," selgitas laeva komandör, kaptenleitnant Wilbert van Gemeren.
HNLMS Evertsen
Valmimisaasta 2003
Pikkus 144 m
Laius 19 m
Kõrgus ca 35 m
Tippkiirus 28 sõlme
Mootorid: 2 diiselmootorit (Wärtsilä), kokku 13 600 hj
2 gaasiturbiinmootorit (Rolls Royce), kokku 52 300 hj
Pikemateks retkedeks võetakse Hollandist kaasa palju külmutatud toitu ja kuivaineid, värsket kraami hangitakse sadamatest, kuhu sisse sõidetakse. Mingeid erilisi margieelustusi Hollandi mereväel ei ole. Erinevaid kaupu hoiustatakse erinevates hoiuruumides, mida komandöri sõnul on fregatil palju.
Laev mahutab 700 tonni kütust, mis hangitakse samuti kohalikelt varustajatelt. Kütusekulu oleneb aga sellest, milliseid mootoreid parajasti kasutatakse ja kui kiiresti sõidetakse: „Meil on kaks diiselmootorit rahulikult sõitmiseks ja kaks gaasiturbiinmootorit suuremate kiiruste jaoks. Kui sõidame maksimumkiirusel, mis on umbes 28 sõlme, kulub gaasiturbiinidele kütust umbes 7 tonni tunnis," selgitas komandör van Gemeren. „Seega saaks tippkiirusel sõita 700 tonniga kokku 100 tundi järjest, aga seda me ei tee kunagi." Gaasiturbiine kasutatakse taktikalistel eesmärkidel või kiireks jõudmiseks ühest kohast teise.
HNMLS Evertsen
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele