Kaubavedajad mässavad, ehitusmaterjalide tootjad peatavad tehaseid, ehitus kallineb ja aeglustub. Need on esimesed järelmid pärast uue maksu ja reeglite kehtestamist kaubaveole Venemaal, kirjutas Delovoi Peterburg.
Kolmapäeval korraldasid kaubavedajad sel põhjusel hoiatava protesti. Kuid reeglite muudatused mõjutasid mitte ainult vedajaid, vaid ka nende kliente. Nii kallinesid peamised ehitusmaterjalid 10-40 protsenti ning teede maksumus kasvas 20-30 protsenti.
Nimelt hakkab 15. novembril Venemaa nn föderaalteedel kehtima kaubavedajatele, kelle kaal ületab 12 tonni, maks ning rangemaks muutub ka nende kaalukontroll. Vedajad väidavad, et selleks muudatuseks ei olda valmis ning ähvardavad ööl vastu 15.novembrit barrikadeerida teed.
Viimati kirjutas Delovoi Peterburg autovedajate muredest augustis, kus kehtestati rangemad kaalupiirangut, mistõttu ennustati vedude hinnakasvu. Pärast muudatust veetakse ühe korraga 2-3 korda vähem kaupa (35-52% veoki nominaalsest kandevõimest). See omakorda tõstis ka veoste maksumust ning lõpuks ka kauba hinda.
Seotud lood
Aastatel 2016-2017 paigaldatakse Venemaa maanteedele 127 kaalu kontrollimise posti, kirjutas mskagency.ru
Pärast teemaksu kehtestamist kogus Venemaa esimese viie päevaga ligi 200 miljonit rubla.
15. novembris hakkab Venemaal kehtima teemaksusüsteem üle 12-tonnistele sõidukitele.
Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.