Valitsus muutis kehtivat korraldust, millega laiendati aluseid, millistel tingimustel on riigil võimalik riigivara ehk siis Sviby-Rohuküla-Sviby liini jaoks tellitud parvlaeva vedaja kasutusse anda.
Uus Vormsi laev saab valmis 1. maiks 2015, kuid laevaliini opereerimiseks välja kuulutatud hange on vaidlustatud, mis takistab ka uue operaatoriga lepingu sõlmimist. Seetõttu andis valitsus Lääne maavalitsusele võimaluse sõlmida vajadusel riigihankemenetluse ajaks otseleping vedajaga, mis võimaldaks võtta kasutusse uue laeva ja tagada sellega katkematu laevaühendus maakonnasisese väikesaarega. Samuti tagatakse korralduse muutmisel Lääne maavalitsusele võimalus kasutada kõiki ühistranspordiseaduses sätestatud võimalusi selleks, et reisijad saaks kvaliteetselt teenindatud, riigi vara leiaks efektiivset kasutust ning tagataks riigi ressursside säästlik ja otstarbekas kasutamine. Kohtuvaidluste tõttu uue laeva kai ääres seismine oleks riigile oluline lisakulu, küündides kuni 1000 euroni päevas.
Olenemata korralduse muutmisest, on siiski eesmärgiks sõlmida ka 5-aastane operaatorleping riigihanke korras.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
22.mail saab nime uus Vormsi reisiparvlaev Ormsö, mis alustab Rohuküla-Sviby liini teenindamist 1. juunil.
Saaremaa Laevakompanii tütarettevõte Väinamere Liinid võitis Lääne Maavalitsuse läbi viidud riigihanke operaatori leidmiseks Sviby-Rohuküla-Sviby liinil.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt