Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
DHL: regulaarsest drooni teenusest rääkida veel vara
Kuigi DHL on eelmise aasta sügisest katsetanud droonide kasutamist pakivedudes, siis Eestis ettevõte droone saadetiste transpordiks veel ei kasuta. „Kuid sellisel transpordiviisil on kindlasti tulevikku. Küllap esmajärjekorras oleks otstarbekas drooni kasutamine eriolukordades ja raskesti ligipääsetavates piirkondades,“ leidis Laaneots. Ta lisas, et drooni võimekuse ja teenuse arenedes, lisandub kindlasti midagi sellist, mille peale hetkel veel mõeldud ei ole.
„Samas regulaarse teenuse pakkumisest on veel vara rääkida, sest arengujärgus on nii droonide kandevõime, lennuulatus ja palju muid erinevaid aspekte, mida klient regulaarselt teenuselt ootaks,“ lausus ta.
DHL Paket divisjon on teinud esimesed õnnestunud katsetused droonide abil saadetiste kohaletoimetamiseks raskesti ligipääsetavates piirkondades ning teadusprojekti koostööpartneri Seehund Apotheke´ga on Juisti saare turistidel ja elanikel võimalik hädaolukorras tellida ravimeid drooni transpordiga. Hiljuti andis edukast drooni katsetusest pakkide transpordil teada ka kullerfirma DPD emafirma GeoPost.
Seotud lood
DPD Groupi kuuluv GeoPost on loonud droonide ohutumaks opereerimiseks uue lahenduse – drooniterminali.
Kullerfirma DPD omanik GeoPost katsetas edukalt droonitehnoloogiat.
Omnivast öeldi, et neil ei ole põhjust katsetada droone pakkide transpordil, kuna küsitav on droonide efektiivsus ja lahendamata on näiteks lennumasinalt pakkide vastuvõtmine.
Kuigi DPD omanikfirma GeoPost katsetas edukalt droonitehnoloogiat, ei saa DPD Eesti juhi Tarmo Taela sõnul rääkida veel, et tegemist on uue kullerteenuse lahendusega. Droonide kasutamist pakkide transpordil takistab ka seadusandlus.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele