Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pärnusse Rail Baltica kaubajaama ei tule
Ettepaneku rajada Pärnut läbivale Rail Balticu trassile ka kaubajaam tegid Pärnu linn ja ettevõtjad eelmise aasta lõpus. Sirp ütles tänasel koosolekul, et ei välista kaubajaama head mõju, kuid lähtuma peab realistlikult praegustest võimalustest. „Iga miljon, mis tuleb otsa, teeb asja keerukamaks. Probleeme on niigi palju,“ ütles Sirp.
Koosolekul osalenud Pärnu esindajad leidsid, et sajandi projektiks nimetatud Rail Balticu juures ei ole investeering kaubajaama rajamisse märkimisväärne kulu. Kui see aga praegu planeeringutest välja jätta, siis ei tule seda ka tulevikus.
Sirp kinnitas siiski, et Rail Balticu planeeringut ettevalmistava konsultandi lepingus Pärnu kaubajaama planeeringuga seonduvaid töid ettenähtud ei ole. „Aga planeerida saab kaubajaama ikka,“ leidis Sirp. Tema sõnul ei takista keegi teha Pärnu linnal ja maakonnal koostööd ja maakonnaplaneeringusse kaubajaam sisse panna. „Maakonna planeeringu raames saab seda edukalt teha,“ kinnitas Sirp.
Praegu on Rail Balticu ainus kaubajaam plaanis rajada Muugale, selle planeerimisega tegeleb Tallinna Sadam AS.
Seotud lood
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) on arvutanud kokku palju Rail Balticu Harjumaa trassi osad maksma läheks ja mis on nende sotsiaal-majanduslik mõju.
Nii Pärnu linn kui ka ettevõtjad on huvitatud Rail Balticu kulgemisest võimalikult linna lähedalt. Soov on rajada Pärnusse kaubajaam, kirjutab Äripäeva Logistika rubriik.
Selle asemel, et muretseda Rail Balticu trassi kulgemise pärast läbi mõne tagahoovi, tuleks selgeks teha raudtee tegelik kasu, arvab Riigiressursside Keskuse juht Teet Saarepera.
Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.
Enimloetud
1
2
5
Sadamatasud kasvavad ka USA börsil noteeritud mitteameerika päritolu laevandusfirmadele
6
Pingereas üle 170 autovedaja
Viimased uudised
Kaubevedudele tehakse teatud soodustusi, reisijateveol aga kasutustasu pigem tõuseb
Konverentsid
Hetkel kuum
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada oktoobri lõpuni!
Pingereas üle 170 autovedaja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele