Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. OÜ Lextrans juht Sven Aria ütlusel valmistab suurimat muret Euroopa Liidu kuuendat kuud langev majandus.
Millega teie arvates teenisite teie/teie firma ära valimise 70 parima transpordifirma juhi ehk Top Road Transport Manager hulka?
Kindlasti oli oluline meie pikk töökogemus ja ka suur Venemaa vedude osakaal, kus läheb vaja IRU väljastatavaid TIR Carneteid.
Kas kuue Eesti transpordifirma juhi tunnustamine on hinnang Eesti maanteetranspordi heale tasemele?Pean vajalikuks mainida, et suure töö on ära teinud rahvusvahelist transporti toetavad majandus- ja kommunikatsiooniministeerium ning ERAA. On loodud hea kasvupinnas tegelemaks just selle tegevusalaga.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Milles näete Eesti veonduse hetkeprobleeme?
Suurimad hetkeprobleemid on ELi juba kuuendat kvartalit langev majandus ja jätkuvalt kõrge küttehind. Ja loomulikult juhtide nappus.
Seotud lood
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. Transring Tartu direktori Jaak Kivisilla sõnul on Eesti veonduses tõsiseim probleem autojuhtide täiendkoolituse tase.
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. AS Auto Võru juht Tõnis-Koit Pihu ütles, et väikese nõudluse ja madalate hindade tõttu liigub Eesti veonduses väga vähe raha.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.