Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. AS Auto Võru juht Tõnis-Koit Pihu ütles, et väikese nõudluse ja madalate hindade tõttu liigub Eesti veonduses väga vähe raha.
Millega teie arvates teenisite teie/teie firma ära valimise 70 parima transpordifirma juhi ehk Top Road Transport Manager hulka?OÜ Võru Trans on tegutsenud rahvusvaheliste autovedude turul 20 aastat. Meie äriidee on veod Euroopa–Venemaa ja Eesti–Venemaa suunal. Neid vedusid oleme teinud hästi ja probleemideta. Seda kindlasti tänu heale ja stabiilsele meeskonnale ning väärt koostööpartneritele.
Kas kuue Eesti transpordifirma juhi tunnustamine on hinnang Eesti maanteetranspordi heale tasemele?
Artikkel jätkub pärast reklaami
Arvan, et see on tänu ERAA heale mainele.
Milles näete Eesti veonduse hetkeprobleeme?
Eesti veonduses liigub väga vähe raha. Hinnad on madalad, tühisõitude osakaal suur, kuna puudub intensiivselt toimiv majandus. Üldse on vedude nõudlus väike.
Seotud lood
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. OÜ Lextrans juht Sven Aria ütlusel valmistab suurimat muret Euroopa Liidu kuuendat kuud langev majandus.
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. Transring Tartu direktori Jaak Kivisilla sõnul on Eesti veonduses tõsiseim probleem autojuhtide täiendkoolituse tase.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.