Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kivisild: Probleem on autojuhtide täiendkoolitus
Millega teie arvates teenisite teie/teie firma ära valimise 70 parima transpordifirma juhi ehk Top Road Transport Manager hulka?Olen transpordi alal töötanud alates aastast 1971, rahvusvahelise veoga hakkasin tegelema 1991. Lisaks olen aktiivselt osalenud ERAA tegemistes rahvusvaheliste autovedudega seonduvate probleemide lahendamisel. Põhitöö kõrvalt tegelen ka autojuhtide täiendkoolitusega.
Kas kuue Eesti transpordifirma juhi tunnustamine on hinnang Eesti maanteetranspordi heale tasemele?Arvan, et jah, Eesti rahvusvahelised autovedajad on hinnatud nii välisriikides kui ka IRU poolt. Võrreldes teiste riikidega on Eestis arvatavasti enim rahvusvaheliste vedudega tegelevaid firmasid ning autosid elanike kohta.
Milles näete Eesti veonduse hetkeprobleeme?
Tõsine probleem on autojuhtide täiendkoolitus ja selle tase. Lahenduste leidmiseks on ERAA juurde moodustatud töörühm muudatuste kavandamiseks. Samuti on probleemid CEMT lubade osas, eriti mõjutab see vedusid Venemaale kolmandatest riikidest. Kuigi ELi üheks põhimõtteks on teenuste vaba liikumine, ei ole maanteetranspordi vallas mitmed piirangud veel kadunud.
Seotud lood
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. OÜ Lextrans juht Sven Aria ütlusel valmistab suurimat muret Euroopa Liidu kuuendat kuud langev majandus.
Äripäeva Logistika kuukiri esitas kolm küsimust Eesti transpordiettevõtete juhtidele, kes valiti Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) 70 Euroopa parima juhi hulka. AS Auto Võru juht Tõnis-Koit Pihu ütles, et väikese nõudluse ja madalate hindade tõttu liigub Eesti veonduses väga vähe raha.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
5
6
Fossiilkütuste osakaal on hoopis kasvanud, ETS2 kardetakse enne valimisi nagu tuld: iga tegemata jätmine saab ühel hetkel karistatud.
Viimased uudised
Iga päev tuleb uusi uudiseid ja neid võiksid töösturid jälgida
Ajutine tegevjuht usub, et viie aasta pärast on Air Balticu lennukipark kaks korda suurem.
Fossiilkütuste osakaal on hoopis kasvanud, ETS2 kardetakse enne valimisi nagu tuld: iga tegemata jätmine saab ühel hetkel karistatud.
Antsla vallast Võrumaal on loodud globaalne tarneahel! Ellyt Talv edendab ka Vietnami põllumajandust luues farmeritele tarneahela Euroopasse.
Konverentsid
Hetkel kuum
Fossiilkütuste osakaal on hoopis kasvanud, ETS2 kardetakse enne valimisi nagu tuld: iga tegemata jätmine saab ühel hetkel karistatud.
Antsla vallast Võrumaal on loodud globaalne tarneahel! Ellyt Talv edendab ka Vietnami põllumajandust luues farmeritele tarneahela Euroopasse.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele