Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Linnatranspordi AS: juhte vajame alati
Tallinna Linnatranspordi ASi personaliosakonnast kinnitati, et 700 bussijuhiga ettevõttes on tööd uutele bussijuhtidele kogu aeg pakkuda.
Ettevõttel on bussijuhtide leidmiseks kodulehel üleval tööpakkumised. Juhte leitakse ka kursuste lõpetajate hulgast. „Meil on oma õppekeskus, kus koolitame bussijuhte,“ selgitas Tallinna Linnatranspordi personalidirektor Grista Vorobjov.
Vorobjovi väitel on bussijuhiks kandideerijate peamine puudus eesti keele vähene oskus. Tööle meelitab aga kindel palk. Samas tõdes ta, et bussijuhi amet ei ole praegu eriti populaarne. „Seega tuleb bussijuhi kutse populariseerimine alati kasuks. Seda peavad tegema aga bussifirmad ise, riik siin eriti kaasa aidata ei saa,“ nentis ta.
Aprillis toimunud Äripäeva Logistika klubis leidsid osalejad, et praegune bussijuhtide ametikoolitus on aja ja raha raiskamine. Koolitusprogramm tuleb ümber vaadata, et see vastaks bussifirmade vajadustele.
Bussifirma SEBE bussijuhi tasuta väljaõppeprogrammis osalemiseks laekus 55 sooviavaldust. Programmi edukal läbimisel tagatakse töökoht SEBE Tartu linnaliini bussidel.
Bussiettevõte AS SEBE alustab sarnaselt Tartule ka Tallinnas D-kategooria juhiloa kursust ning võimalust hiljem sõlmida ettevõttega kaugliinibussijuhi tööleping, kus on garanteeritud 1000 euro suurune brutokuupalk.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.