Kaljurand: esimesed kaubalaevad tulevad ehk järgmisel sügisel

Saare maakonna päevalehes Meie Maa avaldatud väitele, et süvasadam lausa tühjana seisaks, vastas Tallinna Sadama juhatuse liige Ain Kaljurand, et tänavu on sadamat külastanud isegi seitse laeva, mis on varasemate aastatega võrreldes hea tulemus. „Loomulikult tahaksime, et sadamas käiks rohkem laevu, kes seda ei taha. Me tahaksime igasse Tallinna Sadamasse rohkem laevu. Süvasadam on loodud täiesti uudse kontseptsioonina,” rääkis Kaljurand. Kruiisina on tegelikult Saaremaa puhul tegemist täiesti uue sihtkohana.

„Kui reisilaevad käivad ikka tavaliselt suurlinnades: Tallinn, Stockholm, Peterburg, siis Saaremaa puhul on tegemist looduskeskse sihtkohaga. See ongi keeruliseks teinud selle sihtkoha müümise turistidele. Saarlased saaksid ise palju ära teha, et Saaremaa oleks turistidele atraktiivsem. Ma ei häbene ütlemast, et ma tahaks näha rohkem saarlaste initsiatiivi selles osas,” rääkis Kaljurand.

„Meie püüame Saare ettevõtlust aidata, et kaubad peale saada süvasadamasse. Kui räägitakse, et 200 miljonit krooni on surnud investeering, siis mul on eriti kurb, kui seda räägivad saarlased, kes peaksid olema väga õnnelikud, et see investeering on sinna tehtud,” ütles Kaljurand, keda teeb murelikuks, et saarlased ei ole seda mõistnud. „Tallinna Sadam on infrastruktuuri loonud. Me ei saa kruiisiga tuua turiste, kui saarlased nendega  aktiivselt ei tegele. Ka kauba poole pealt – sadam on infrastruktuur, kõik muu peab sinna juurde tulema, tahaks loota, et asjad liiguvad positiivsemas suunas,” ütles Kaljurand.

Järgmised sammud detaiplaneeringuga ning keskkonnamõju hindamise tulemused selguvad sadama juhi sõnul loodetavasti poole aasta jooksul. ”Protsess on töös, on arutelusid olnud. Tahaks loota, et poole aasta jooksul on detailplaneering vastu võetud ja kinnitatud,” ütles Kaljurand ja lisas, et kui arutelude juurde tuleb pahatahtlikke arutelusid, siis see kindlasti venitab kogu protsessi.

„Kõik on tehtud ikka saarlaste enda huvides, ja keskkonnamõjude hindamine tehakse selleks, et uurida, milline mõju sellel on keskkonnale. Räägitakse, et see on linnukaitse ala – aga tegelikult olgem ausad, ei ole vahet, kas seal käib reisilaev või kaubalaev sadamas, tegelikult mõju on üks keskkonna mõistes,” lausus sadama juht, kes tahaks järgmiseks kevadeks juba klientidega lepingud sõlmida mille järel saaks planeerida täiendavaid investeeringuid operaatorite poolt. ”Võib-olla võiksid kaubalaevad süvasadamas käima hakata järgmisest sügisest. See sõltub muidugi nii paljudest välistest faktoritest, kas see kõik nii läheb, on muidugi väga küsitav kahjuks,” sõnas Kaljurand.