Koidula piirijaam avati rongiliikluseks Valga-Petseri suunal.
20. mail alustati Põlvamaal Värska vallas ligi kuue kilomeetri pikkuse Tartu-Petseri raudtee peatee ülesvõtmist. Raudteesõrestik eemaldatakse Eesti-Vene kontrolljoone ja endise Kliima raudteepeatuse vahelisel lõigul.
Kuni 24. maini kestvate demonteerimistööde järel luuakse võimalused, et Riigi Kinnisvara AS saab ühendada valmiva 10 rööpapaariga piirijaama infrastruktuuri Orava-Tartu suunaga, milleks on juba rajatud nelja kilomeetri pikkune raudteelõik.
Tööde ajaks avati Koidula piirijaam rongiliiklusele Valga-Petseri suunal. Esimene rong saabub mööda uut Tartu-Petseri raudtee peateed piirijaama eeldatavalt 26. mai õhtul.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Koidula projekti direktori Urmas Leinfeldi sõnul on Lõuna-Eesti „sajandi ehitusobjektil“ alanud väga oluline ja vastutusrikas nädal. „26. mai pealelõunal toimub otsustav läbimurre – ühendatakse lõpuks Kagu-Eesti raudteekolmnurk ning Koidula piirijaam ühendatakse Tartu suunaga,“ selgitas Leinfeld.
Põlvamaal Värska ja Orava vallas asuva Koidula raudteepiirijaama arendusala suurus on ligi 100 hektarit. Tegemist on Eesti ühe suurima infrastruktuurikompleksi rajamisega, mille maksumus on ligi 70 miljonit eurot ning mis valmib lõplikult tänavu juulis.
Seotud lood
Täna annab Siemens Riigi Kinnisvara AS-ile üle vastvalminud Koidula piirijaama kaasaegse rongide liikumise jälgimise- ja turvangusüsteemi. Tänu uutele süsteemidele muutub rongide liikumise jälgimine ja jaamatöö juhtimine kaasaegseks.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.