Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saastekvoodi müük toob Eestisse sadu elektriautosid ja üleriigilise laadimisvõrgustiku
Vabariigi Valitsus kiitis täna toimunud istungil heaks kasutamata saastekvoodi ühikute (Assigned Amount Units – AAU) müügi Jaapani konglomeraadile Mitsubishi Corporation. Tehingu tulemusena rajatakse 2012. aasta lõpuks kogu Eestimaad kattev elektriautode laadimise taristu ning meie teedele lisandub tuhatkond uut elektriautot.
Valitsus andis keskkonnaministrile volituse sõlmida Mitsubishi Corporation’iga leping, millega Jaapani konglomeraat omandab 10 miljonit AAU-d. Eesti pool saab vahetustehingu raames pooltuhat elektriautot. Ülejäänud raha eest rajatakse kogu riiki kattev akulaadijate võrgustik ja käivitatakse eraisikutele mõeldud toetusskeem elektriautode ostmiseks.
Juba käesoleva aasta detsembrist alates saavad linnade ja valdade ning riigile kuuluva AS Hoolekandeteenused sotsiaaltöötajad oma käsutusse kokku 507 elektriautot Mitsubishii-MiEV. Selle sammuga paraneb elanikele sotsiaalteenuste kättesaadavus ja kvaliteet, samuti propageerib riik keskkonna- ja energiasäästualast teadlikkust.
Elektriautode mugavaks laadimiseks paigaldatakse üle Eesti ligi 250 kiirlaadijat, mis võimaldavad kuni 30 minutiga täita tühja aku 80 protsendi ulatuses. Kiirlaadijate võrk hakkab katma nii suuremad asulaid, peamisi maanteid kui ka olulisemaid transpordisõlmesid. Taristu arendamisega alustatakse käesoleval aastal ning valmis plaanitakse jõuda 2012. aasta lõpuks.
Elektriautode kasutuselevõtu soodustamiseks loob riik toetusskeemi. Kavandatav toetus on suunatud üksnes eraisikust autoostjale. Toetuseks kasutatavad rahad tulevad samuti saastekvootide müügist ning seetõttu saavad seda vaid esimesed umbes 500 elektriauto ostjat.
Toetust saab taotleda kõigi Euroopa Liidu tüübikinnitust omavate uute elektriautode ostmiseks, sõltumata tootjafirmast. Meetme täpsemad tingimused töötab välja majandus- ja kommunikatsiooniministeerium ning seda hakkab haldama SA Kredex. Sarnaseid toetusskeeme keskkonnasõbraliku autotranspordi soodustamiseks rakendatakse mitmes teiseski riigis.
Kõik toetust saavad isikud kohustatakse elektriautole ostma ainult taastuvatest allikatest toodetud elektrit. AS Elering poolt käivitatavas süsteemis tuleb toetuse saajatel soetada rohelise energia päritolutunnistus vähemalt mahus, mis vastab elektriauto läbisõidule kulunud energiahulgale.
Niivõrd suuremahuline elektriautode kasutuselevõtt toetab otseselt Eesti eesmärki saavutada transpordisektoris 2020. aastaks vähemalt kümneprotsendine taastuvenergia kasutamine.
Elektriautode programmi täiemahulisel elluviimisel saab Eestist tõenäoliselt maailma üks eesrindlikumaid riike, kus on kõige tihedam ja uuenduslikum kiirlaadijate taristu ning elaniku kohta enim elektriautosid. Elektrisõidukite suurem kasutuselevõtt vähendab ka Eesti sõltuvust imporditavast autokütusest.
Seotud lood
Joel Volkov, Teenindusmajanduse Koja asutajaliige paneb riigile ette, et loodava elektriautode laadimistaristu laadurite ja sellega seonduvad disainilahendused võiksid teha Eesti tootedisaineritelt.
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsi hinnangul on kasutamata saastekvootide müügitehing, mille tulemusel rajatakse Eestisse elektriautode laadimise võrk, uuenduslik ja julge samm.
Vabariigi Valitsus kiitis täna toimunud istungil heaks kasutamata saastekvoodi ühikute (Assigned Amount Units – AAU) müügi Jaapani konglomeraadile Mitsubishi Corporation. Tehingu tulemusena rajatakse 2012. aasta lõpuks kogu Eestimaad kattev elektriautode laadimise taristu ning meie teedele lisandub tuhatkond uut elektriautot.
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsi sõnul hakkab riik elektriautode tankimise võrgustiku operaatorit otsima lähikuudel. Samuti hakatakse kuu jooksul otsima tanklate võimalikke asukohti.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele