Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kolmne kümnendi raskeim avarii tõi Eesti Raudtelee miljon eurot kahju
Üle 459 000 euro kulub kaubaveduri taastamiseks ning pea 121 000 eurot maksid infrastruktuuri taastamiseks vajalikud materjalid, mehhanismid ja tellitud tööd, teatas Eesti Raudtee. Õnnetuses täielikult hävinenud viie kaubavaguni maksumus küündis 108 000 euroni.
Muud kululiigid jäid maksumusega alla 100 000 euro. Kuludes on arvestatud ainult kulusid, mis tuleb kanda Eesti Raudteel, näiteks pretensioonid teiste taristukasutajate poolt, saamata jäänud tulu, taristu kasutamise ja mittekasutamisega seotud kulud, õnnetuse tagajärgede likvideerimisele kaasatud tööjõu kulud, vagunite remondikulud jne. Näiteks ei hõlma arvestus Elektriraudtee hävinud või taastatava veeremi maksumust.
Eesti Raudteele korvab kahjud kindlustus.
23. detsembri varahommikul omavoliliselt Aegviidu jaamast Tallinna poole sõitnud tühi rongikooseis sõitis otsa lähenenud Eesti Raudtee tütarettevõtte EVR Cargo kaubarongile põhjustades Eesti Raudtee infrastruktuuril viimase 30 aasta jooksul juhtunud rängeima rongiõnnetuse.
Seotud lood
Mullu 23. detsembril Elektriraudtee vedurijuhi hukkumiseni viinud reisi- ja kaubarongi kokkupõrke põhjustas juurdluse andmeil reisirongi vedurijuhipoolne nõuete eiramine.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele