Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Enamus Eesti maksuvõlast lootusetu
Maksu- ja tolliameti peadirektori asetäitja Egon Veermäe ütles Aktuaalsele Kaamerale, et kütusesektori probleemid on süsteemsed ja tõsised.
Eestis on 360 kütuse vahendamisega tegelevat firmat, samas kui Soomes on neid vaid kümmekond ja käibemaksupettused moodustavad meil 85 protsenti saamata jäänud maksutuludest. Skeem pettuseks on lihtne - mõni kuu maksuvaba tegutsemist, siis pankrot ja uus firma.
Meie maksuvõlg kokku on aga tervelt kuus miljardit krooni ehk rohkem kui 383 000 eurot, millest suur osa on maksu- ja tolliameti juhi Enriko Aava sõnul lootusetu või on vaid väike võimalus selle tagasi saamiseks.
Riigikogus on teisel lugemisel kütusefirmadele 100 000 euro tagatise kehtestamine, mida peavad tasuma kõik sektoris tegutsevad ettevõtted. "Räägime 700-800 mln eelarvesse mittelaekuvast kroonist. Samal ajal liigub kütusesektoris aastas 10 mld kr. Peab lõppema olukord, kus massiivselt liigub kütust nii, et maksud ei laeku," kommenteeris valitsuselt heakskiidu saanud tagatiste süsteemi majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts.
Seotud lood
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsi hinnangul peaks kütuse hulgimüüjale käibemaksupettuste ära hoidmiseks seadma suurema, vähemalt miljon euro suuruse tagatise.
Põllumajandusminister Helir-Valdor Seeder tegi Riigikogu rahanduskomisjonile ettepaneku küsida kütusefirmadele kavandatavat 100 000 euro suurust tagatist vaid aktsiisilaost ostjaile.
Valitsus toetas täna seadusemuudatust, mis kehtestab kütusemüüjaile kohustusliku käibemaksu tagatise 100 000 eurot, mille peavad tasuma kõik kütusemüügiga tegelevad firmad.
Riigikogu rahanduskomisjoni juhi Taavi Rõivase sõnul said kütusemüüjad tagatisenõudest täiesti valesti aru ja ohtu nende tegevusele ei ole. Eeskujulikult käitunud tankla võib pääseda tagatisest kõige räigemas määras.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Viimased uudised
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele