Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lennukauba agent: lennujaama statistika pole kõikehõlmav
Üldiselt kajastab lennujaama kaubavedude statistika liinilendude või tšarteritega veetud kaupade mahtu, kusjuures teadaolevalt ei ole see statistika kõikehõlmav, kommenteeris lennukauba mahtude suurt kahanemist lennuliinide kaubaveoagendi Aerogistica OÜ juhataja Meelis Koitmäe.
Lennujaama statistika ei sisalda Eestisse ja Eestist veetud lennukaupasid, mille esimene või siis viimane ots veetakse ratastel ehk autodega, selgitas Koitmäe. "Enamikul lennuliinidest on Euroopas üles ehitatud tihe kaupade etteveo- ja jaotusvõrk autotranspordiga, näiteks valdav enamik Finnairi kaupadest liigub Helsinki vahel autodel ja neid kaubakoguseid Tallinna lennujaama statistika minu teada ei sisalda," lisas ta.
Koitmäe meenutas, et paar aastat tagasi rõõmustas kõiki lennukaubavedude mahtude hüperkiire kasv, kuid täna on see pöördunud languseks. "Mis tõuseb, see langeb. Kahjuks on antud juhul nii, et Tallinna lennujaama kaubavood, millel statistika põhineb, on olulisel määral mõjutatud üksikutest suurematest tegijatest," sõnas Koitmäe.
"Kui nüüd mõni suurem üritaja suudab tekitada märkimisväärse kaubavoo ja kui tegemist on näiteks transiitvedudega Venemaa suunal, siis mõjutab see statistikat olulisel määral," täpsustas ta. Nii toimus ka paar aastat tagasi äkiline kasv ja nüüdne langus on seotud suures osas ühe-kahe kaubakäsitleja mahtudega, rääkis lennuliinide kaubaveo esindaja.
"Kaupu lennutati suurte tšarteritega, näiteks 120 tonni mahutavate Boeing 747F lennukitega. Kui nädalas tuleb sisse kolm sellist lennukit, võib see olla kuni 300 tonni kaupa, mis kehvemal ajal on kogu lennujaama kaubakäive kuus kokku," möönis Koitmäe.
Ta lisas, et viimasel ajal on lennukaupade mahtusid hoidnud lisandumas Eesti uus ekspordimootori Ericssoni. "See on tõsine lisa lennujaama läbivatele kaubamahtudele ja kompenseerib mõnel määral transiitkaupadest tekkinud langust," sõnas Koitmäe.
Tallinna lennujaama statistika kohaselt vähenes 2010. aastal lennukaupade vedu 2009. aastaga võrreldes 43%.
Seotud lood
Lennukaubavedude maht on olnud kaks aastat järjest languses, 2010. aastal vähenes kaubamaht üleeelmise aastaga võrreldes 43%.
Tallinna lennujaamas on reisijate arv 2009. ja 2010. aasta võrdluses kasvanud 2,9%.
Vilniuse lennujaama läbivate reisijate arv kasvas 2010. aastal ligi 5%, samas oli võimas kasv kaupade veol, kus kasv tüüris üle veidi üle 22 protsendi.
Riia lennujaama külastas eelmisel aastal 4,6 miljonit reisijat, see on 15% rohkem kui 2009. aastal, mil külastajate arv jäi 4 miljoni piirile.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
3
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Viimased uudised
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele