Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Statoil: rafineerimistehase mõju kütuseturule selgusetu
Eeldatav mõju Eesti mootorikütuse turule selgub siis, kui on teada, milliseid rafineeritud naftasaadusi Paldiski tehas tootma hakkab ja kuhu neid müüa kavatseb, ütles Statoili peadirektor Helle Kirs-Toiger.
"Sellises mahus investeering annab Eesti majandusele kindlasti positiivse tõuke - nii siseturule tootmise, ekspordivõimaluste kui töökohtade loomise näol," kommenteeris Kirs-Toiger Tallinna Sadama ja Ukraina firma DMSS investeeringuplaane.
"Uudisest ei selgu täpselt, missuguseid rafineeritud naftasaaduseid plaanitakse tehases tootma hakata või millistele turgudele kavandatakse toodangu müüki, seepärast on ennatlik prognoosida, kas ja kui palju uus tehas siinset mootorikütuseturgu mõjutaks," lisas ta.
Eesti on Läti kõrval üks vähestest EL liikmesriikidest, mille territooriumil ei ole mootorikütuste rafineerimistehast ning kõik Eestis müüdavad mootorikütused tuleb seetõttu importida teistest riikidest.
Siseriiklik rafineerimistehas võiks mõjutada positiivselt mootorikütuste impordiga kaasnevat rahvusvahelise transpordi ehk laevatamise ja raudteetranspordiga seonduvaid kulusid, ütles Kirs-Toiger.
AS-il Eesti Statoil on pikaajaline tarneleping Statoil ASAga, mis tagab Kirs-Toigeri sõnul kõrge kvaliteediga toodete katkematu tarne.
Seotud lood
AS Tallinna Sadam ja Ukraina firma DMSS plaanivad Paldiski lõunasadamasse rajada toornafta rafineerimistehase. Investeering ulatub ligi 18 miljardi kroonini.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele