Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ekspedeerijad istuvad rahahunniku otsas
Aasta lõpu seisuga moodustas 50 suurema ekspedeerimisfirma jagamata kasum kolm miljardit krooni. Seda on 180 mln krooni ehk seitsme protsendi võrra enam kui aasta varem.
Suurim summa seisab mullu suurima dividendisaagi pakkunud Russian Estonian Rail Servuces omakapitalis - 420 mln kr. See kasvas aastas 40 miljoni krooni ehk veidi enam kui kümnendiku võrra.
Teisel kohal on DSV Transport ja Schenker vastavalt 302 ja 299 mln krooniga. Esimesel kerkis summa kaheksa, teisel kahanes ligi kuue protsendi võrra.
Absoluutsummas kasvas jaotamata kasumi hulk enim WETT Eesti OÜl, millest kirjutas Äripäev märtsis kahtlusega, et ettevõte kantis kasumi Soomest (kus on registreeritud emafirma) Eestisse. Firma lisas mullu 103 mln kroonise käibeni kerkinud müügitulule ligi 40% ja paisutas 80 mln kroonini kerkinud käivet kolmandiku võrra. Dividende ei makstud ega määratud. Jaotamata kasumit on 145 mln krooni ehk ligi 80 mln krooni jagu enam kui aasta varem.
Protsentuaalselt - 147% - kasvas enim summa aga Petromaks Speeditori OÜl, millel jaotamata kasumit 51,6 mln krooni. Eelmisel aastal maksti omanikele, firma kuulub 93% ulatuses Sergei Petrovile, 1,4 mln krooni. Sel aastal määrati dividendideks 10 mln krooni. 171 mln kroonise aastakäibega Petromaks kasvas aastaga käibes 74% ja peaaegu viiekordistas kasumi.
Protsentuaalselt kahanes näitaja eelmisel aastal Kühne & Nagelil, mille negatiivne omakapital kahanes mullu veelgi 44,3 mln kroonini.
Jaotamata kasum kahanes paarikümnel esiekspedeerijal. Enam kui 100 mln krooni on jaotamata kasumit kogunenud kümnel ekspedeerimisfirmal.
Info allikas on ettevõtete aasta-aruanded. Ülevaate koostamise ajal puudusid Merktransi, Allando Trailways´i, Inter Euro Company ja Eurospedi andmed.
Seotud lood
Juba kaks aastat ekspedeerimisäri puhul erakordselt kõrge 70protsendise rentaablusega töötanud. AS WETT Eesti omanik Valery Glushchuk ütleb, et edu põhjuseks on otsesuhted kauba omanikega ja garanteeritud ajaline transporditeenus Venemaale.
Vaatamata kukkunud käibe ja kasuminumbritele on ekspediitorfirmad aastatega kogunud rasvase kasumi, mistõttu suutsid ka masu ajal maksta omanikele kopsakaid dividende.
Kui suuremad veofirmad teenisid mullu poole väiksema käibe juures aasta varasemaga võrdse kasumi, siis Äripäeva Ekspedeerimisfirmade TOPis käibelt kümme suuremat ekspedeerijat kaotasid käibest küll vähem, kuid enamuse kasumist.
Kühne & Nagel AS teenis eelmisel aastal 186 mln kroonise käibe juures 27 mln krooni kahjumit, mida on ligi neli korda enam kui aasta varem. Käive kahanes 100 mln krooni võrra.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele