Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
SASi kahjum süvenes veelgi
Kui 2009. aasta jaanuaris-veebruaris oli lennufirma kahjum enne makse 672 miljonit Eesti krooni, siis selle aasta jaanuaris-veebruaris 1,536 miljardit Eesti krooni.
SAS-i käive kahanes eelmise ja selle aasta kahe esimese kuu perioodide võrdluses tasemelt 11,20 miljardit Eesti krooni tasemele 9,44 miljardit Eesti kroonil. Kassavoog oli 669 miljoni Eesti krooniga plusspoolel.
SAS-i täna avalikustatud jaanuari-veebruari näitajad liituvad aktsiaemissiooniga, kus ettevõte kavatseb koguda 8 miljardit Eesti krooni uut kapitali.
Lennufirma hinnangul tuleb selle aasta I kvartali kahjum umbes 1,6 miljardit Eesti krooni. Lisaks ootab firma lõppevalt märtsilt eelmise aasta märtsist "palju paremat" tulemust.
Võrreldes aastatagusega, on SAS-i reisijate hulk kasvanud.
2009. aastal tabas SAS-i 5,4 miljardi Eesti krooni suurune kahjum. Küll aga saavutas lennufirma eelmise aasta III kvartalis kasumi 156 miljonit Eesti krooni.
Märtsi algul kinnitas ettevõte, et SAS läheb saneerimisele ja müüki.
Siiski võtab firma tegevjuhi Mats Janssoni sõnul müügihange aega ja raskelt kahjumis SAS tuleb saada esiteks kasumisse, et turul tekiks selle vastu huvi.
Liiati on SAS-i räsinud ka mõne aasta taguse Norra luurekäigu ilmsikstulek ja sadu miljoneid maksev kohtukaristus.
Seotud lood
Tõenäoliselt läheb SAS saneerimise järel müüki, teatab Kauppalehti.
Ehkki analüütikud ennustasid SASile III kvartaliks kahjumit 40 miljonit eurot, tuli selle asemele hoopis üllatuslik kasum enne makse 10 miljonit eurot, edastab Kauppalehti.
SASile kuuluv SAS Cargo sõlmis kokkuleppe, et maksab 180 mln krooni hinnakokkulepetes osalemise tõttu.
SAS nuuskis konkurendi järel, kukkus sisse ja nüüd tuleb maksta sadu miljoneid trahvi ja kohtukulud pealekauba, teatab Kauppalehti.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
3
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
5
Viimased uudised
Juhan Rootsma: “Oleme osanikud ka mitmes kinnisvaraprojektis, kuid need on põhiärist eraldi. Ka omame väärismetallide portfelli, kuid see ei ole eriti suur.”
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Konverentsid
Hetkel kuum
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele