Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kängunud Euroopa automüügis võidutsesid väikesõidukid
Kui 2008. aastal oli väikeautode osakaal müügis 38,8%, siis 2009. aastal oli see juba 45%. See oli ka ainuke autosegment, mis kasvas.
Suur oli kasv ka autodel, mis eraldavad heitmeid vähem kui 120gCO2/km. Nende müüdud autode hulk kasvas 2008. aasta tasemelt 2,0 miljonit autot 2009. aasta tasemele 3,2 miljonit autot ehk kasv oli 1,2 miljonit autot, mis omakorda tähendab kasvu 60%. Selliste müüdud autode turuosa oli 2009. aastal 25%.
2009. aastal registreeriti euroliidus 14,1 miljonit uut autot. Võrreldes 2008. aastaga kasvas automüük Saksamaal (+23%), Prantsusmaal (+10,7%), Austrias (+ 8,8%), Tšehhis (+12,5%), Slovakkias (+6,7%). Samas langes aga Itaalias (-0,2%), Suurbritannias (-6,4%) ja Hispaanias (-17,9%).
Sõiduautode müügis toimus 2009. aastal, võrreldes 2008. aastaga, langus 1,3%. Võrreldes 2007. aastaga kujunes eelmise aasta languseks 9,3%.
Peale 2008. aasta II poole ja 2009. aasta I poole langust hakkas euroliidus uute sõiduautode müük kasvama. Ühelt poolt peegeldas see euroliidu majanduse vaikset toimbumist, teisalt aga oli siin taga riigipoolne müügi kunstlik toetamine autovahetusprogrammide näol euroliidu 13-s riigis. Siiski puudutasid need programmid vaid sõiduautosid, mistõttu veokite müük kärbuski järsult.
Tarbesõidukite müük langes võrreldes 2008. aastaga 32,6% ja võrreldes 2007. aastaga 37,5%. Siinhulgas kahanes aastate 2008 ja 2009 võrdluses kaubikute müük 30,5% ja veokite müük 44,2%.
Koos üldise müügi langusega kaotasid turuosa ka diiselmootoritega autod. Nende turosa kahanes aastate 2008 ja 2009 võrdluses tasemelt 52,7% tasemele 45,9%. Müüdud autode mootori töömaht taandus tasemele keskmiselt 1 625 cm³. See näitaja on väikseim keskmine, mis oli Lääne-Euroopas alates aastast 1991. Samuti kahanes eelmisel aastal mootorite keskmine võimsus
Seotud lood
Eelmine aasta oli Euroopa autotootmises Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) hinnangul üle poolteise kümnendi rängim.
Euroopa eelmise ja selle aasta alguse uute sõiduautode müügis joonistub Läänemere kaldale Eesti kohale auk. Eesti on ümbruskonna suurim kukkuja.
Võrreldes eelmise aasta veebruariga kasvas Euroopas sõiduautomüük mõni protsent, aastaalguse kahekuuliste perioodide võrdluses ligi kümnendiku. Kasvuveduriteks olid Portugal, Hispaania ja Norra, pidurite seas Eesti koos Rumeenia, Ungari, Bulgaariaga, teatab Bloomberg.
Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) hinnangul kujuneb alanud aasta Euroopa autotootjatele samuti keeruliseks.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele