Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) hinnangul kujuneb alanud aasta Euroopa autotootjatele samuti keeruliseks.
Autotootjate keeruline seis jätkub, kuna majandus ei ole endiselt taastunud. Sõiduautode müük sellel aastal tõenäoliselt kahaneb, kuna enamasti on riiklikud autovahetusprogrammid lõppenud. Tarbesõidukite esmaregistreerimised ilmselt jäävad samale tasemele, mis need olid eelmisel aastal. 2009. aastal langes tarbesõidukite registreerimine, võrreldes 2008. aastaga 32,6%.
Majanduslanguse ulatuse ja kestuse tõttu suureneb surve autotoomise tööhõivele. Tootjafirmad jätkavad kulude kokkuhoidu, samuti püütakse säilitada oskustööjaõudu ja investeeringuid, et vajadusel, majanduse paranedes olla konkurentsivõimelised.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Euroopa Liidus on autotootmises hõivatud 2,2 miljonit töölist, lisaks veel 9,8 miljonit tootmise tugisektorites.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Eelmine aasta oli Euroopa autotootmises Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) hinnangul üle poolteise kümnendi rängim.
Võrreldes eelmise aasta veebruariga kasvas Euroopas sõiduautomüük mõni protsent, aastaalguse kahekuuliste perioodide võrdluses ligi kümnendiku. Kasvuveduriteks olid Portugal, Hispaania ja Norra, pidurite seas Eesti koos Rumeenia, Ungari, Bulgaariaga, teatab Bloomberg.
Eelmisel aastal Euroopas alla käinud uute autode müügi taustal võidutsesid väikeste mootoritega vähem saastavad sõidukid, ilmneb Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) analüüsist.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees