Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Euroopa autotootmine jätkab surutises
Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) hinnangul kujuneb alanud aasta Euroopa autotootjatele samuti keeruliseks.
Autotootjate keeruline seis jätkub, kuna majandus ei ole endiselt taastunud. Sõiduautode müük sellel aastal tõenäoliselt kahaneb, kuna enamasti on riiklikud autovahetusprogrammid lõppenud. Tarbesõidukite esmaregistreerimised ilmselt jäävad samale tasemele, mis need olid eelmisel aastal. 2009. aastal langes tarbesõidukite registreerimine, võrreldes 2008. aastaga 32,6%.
Majanduslanguse ulatuse ja kestuse tõttu suureneb surve autotoomise tööhõivele. Tootjafirmad jätkavad kulude kokkuhoidu, samuti püütakse säilitada oskustööjaõudu ja investeeringuid, et vajadusel, majanduse paranedes olla konkurentsivõimelised.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Euroopa Liidus on autotootmises hõivatud 2,2 miljonit töölist, lisaks veel 9,8 miljonit tootmise tugisektorites.
Võrreldes eelmise aasta veebruariga kasvas Euroopas sõiduautomüük mõni protsent, aastaalguse kahekuuliste perioodide võrdluses ligi kümnendiku. Kasvuveduriteks olid Portugal, Hispaania ja Norra, pidurite seas Eesti koos Rumeenia, Ungari, Bulgaariaga, teatab Bloomberg.
Eelmisel aastal Euroopas alla käinud uute autode müügi taustal võidutsesid väikeste mootoritega vähem saastavad sõidukid, ilmneb Euroopa Autotootjate Ühingu (ACEA) analüüsist.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.