Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Estravel: hädas airBaltic tahab tegelikult hävitada
"Tegu on ilmselge esimese ja otsese sammuga astuda vahetusse konkurentsi Eesti rahvusliku lennufirmaga, sest
vaatamata senistele ponnistustele pole airBalticul õnnestunud Estonian Airi positsiooni kohalikul turul nõrgestada. See võib olla katse avada Tallinnast selline sihtkoht, mis aitaks nende seniste „huvitavate“ lennuliinide (Lappeenranta, Turu jne) miinusarveid kinni maksta," osutab Saarend airBalticu eilse Eestisse tuleku plaani võimalikele tegelikele põhjustele.
"Väidetavalt huvitub AirBaltic Stockholmi liinist. Kuna Tallinna ja Stockholmi vahel toimub suhteliselt hea ja tihe lennuühendus, sealjuures suuremate lennukitega ning pakkudes täiendavalt veel laia transiitlendude võimalust, siis antud juhul ei saa me rääkida ei uue sihtkoha, võimsama lennukipargi ega rahvusvahelise koostöö lisandumisest," näeb ta vastuolu lätlaste lennufirma suurtes soovides.
airBaltic tahaks nagu elu eest hakata viiendaks rattaks vankri all, kuid siis ju kahaneb vankri juhitavus üksjagu...
"Tallinna-Stockholmi lennuliin ei ole kindlasti alateenindatud, seega ei kanna see samm nende loosungit „Me tuleme ja aitame“. Pigem „Me tuleme ja lammutame“," hindab Saarend airBalticu käitumist.
Hakates võrdlema Estonian Airi ja airBalticu teenindust, tõdeb Saarend järgmist: "Estonian Airi ja airBalticut reisija seisukohalt võrreldes saab esimese pardal parema teeninduse, sest nüüd sisalduvad taas ka turistiklassi pileti hinnas tasuta suupisted ja joogid lennukis. Samuti on Estonian Airil lubatud kaasa võtta kuni 20 kilogrammi äraantavat pagasit ilma ühikupiiranguta, samas kui airBalticul tuleb täiendavalt maksta 315 krooni iga pagasiühiku ja lennusuuna kohta. Ka lennule registreerimine lennujaamas on Estonian Airil alati tasuta, samas kui airBalticul tuleb selle eest teatud juhtudel veel eraldi maksta."
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
3
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele