Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Hiigelvili Soomest jõuab Muuga sadama terminali?
Soomest Eesti poole saatmist ootava 200 000 tonni eurovilja laevatamiseks olla vaja umbes 50 laeva. Kuhu see peaks liikuma edasi? Kes teab?
Veofirmad ei tea asjast midagi ja on põnevusest õhevil ning valmisolekus number üks, väiksemate elevaatorite omanikud on valmis kasvõi öösel ja kohe kõik oma tiiva alla võtma. Neist ühe esindaja saatis koguni uuriva kirja toimetusse.
Eesti Raudtee nentis vaid stoiliselt, et nende poole pole küll keegi pöördunud. Majandus- ja Kommunikatsiooniminister Juhan Parts ei tea asjast midagi - see ikkagi firmade rida ja pole ju enm punavõimuaeg.
Kuid küsimustest pinges õhkkonna vahelt kostub sahinaid, et ilmselt maandub see vili siiski Muuga Grain Terminali elevaatoreisse. Kas see on ka tõsi - terminalis toru võtnud meeldiva häälega nimetu naisterahavas ei teadnud, juhtkonda saadaval polnud - nad olla
välismaal. Millal tagasi tulevad? - ei tea, kosteti vastuseks.
MGT Muuga Grain Terminaal tegeleb logistika ja laondusega. Firma aktsiakapital on 1 399 200 krooni. Omanik 100% on Liechtensteinis resideeruv Worldwide Cargo Establishment. Ettevõte teenis möödunud aastal 47 mln kroonise käibe juures 8,8 mln krooni kahjumit. Aasta varem olid tulemused 129 ja 34 mln krooni. Bilansimaht kahanes 30 mln krooni võrra 84,2 mln kroonile.
Kehva tulemust põhjendab ettevõtte juhatuse liige Sergei Štšeblanov aasta-aruandes teraviljatransiidi vähenemise ning kulude (näiteks energia) kasvamisega. Ettevõte andis tööd 88 inimesele.
Seotud lood
Laopindade puuduse tõttu tuleb vedada Soomest Eestisse hoiule 200 000 tonni euroliidu vilja. Tegemist on sügisel 2008 koristatud viljaga, mida on põhjanaabrite juures ladustatud 225 000 tonni, edastab turunsanomat.fi.
"Sellest kogusest peaks ju jätkuma igale elevaatorile," oli põhjanaabrite viljauudisest õhevil teravilja ostu-müügi ja hoiustamisega tegeleva Lexer Oil OÜ juht Urmo Varikmägi.
"See on ju nagu kink ülevalt poolt!," rõõmustas EST-Trans Kaubveod AS omanik Sulev Saareväli Soome lahe põhjakaldalt enneolematu viljakoguse sissevedamise võimaluse üle.
"Ma ei tea, kellega on kokkulepped sõlmitud," tunnistas Eesti Raudtee juhatuse liige Priit Haller teadmatust Soomest saabuva 200 000 tonni vilja saatuse üle.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Eesti kütusemüüjad nõuavad valitsuselt naabrite eeskujul maksuleevendust
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele