Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kern: toiduveoks parimad Fiat, Citroen, Peugeot
Firma ise pole nüüdse majanduskriisi ajal viie aasta tuuris masinaid - 12,5 m3 kaubaruumiga Citroene, Fiatte ja Peugeot`sid - vahetama tõtanud; tasub pigem remontida. "Küll saab veel remondiga hakkama," ei näinud ta vajadust uusi masinaid hankida.
Tartu Toiduvedudes on Kern valinud sama grupi masinaid juba aastast 1997. Vanematel autodel oli esisild nõrk, uuematel on kiuslik elektroonika, kuid sellegipoolest kaalub nende masinate osade kattuvus, odavus need hädad üles. Ja siis veel nende roostetamine ka...
Võimalike konkurentidena nimetas Kern Mercedes-Benz Vitot, mille häda aga on liiga madal ukseava ja lisaks on see auto ka kallis osta ning pidada, seega ei tasu ära.
"Autode puudust ei tohiks ju nüüd küll olla," pidas Kern jutte kokkutõmbavast automüügist alusetuks. Siiski pidas ta optimaalseimaks - kui üldse masinaparki uuendama minna - soetada ikkagi kuni paariaastaseid liisingus seisma jäänud autosid. "Päris uusi ei julgeks veel osta," tõdes ta.
Seotud lood
"DPD kasutab peamiselt kolme marki veovahendeid: Opel Movano, Citroen Jumper, Mercedes Benz Sprinter," tõi DPD Eesti AS arendusjuht Rainer Rohtla välja firma suuremate tarbeautode eelistuse.
"Kui Opel Comboga salongist välja sõidad, lendavad esimesna eest kilbid, siis hakkab nagisema sisemuse plast," oli Toidukuller OÜ juht Andres Kudelin kriitiline.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
1
2
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
6
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Viimased uudised
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Konverentsid
Hetkel kuum
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Turuliidrilt ja riigilt nõutakse miljoneid eurosid
Bolt võttis vahele kahtlase jäämüüja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele