Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Unieveem Eesti: nõrga taustaga firmal jätkuvalt raske
Küsimustele vastab Unieveem Eesti ASi tegevjuht Mart Melles.
Suvel ühinesid Unieveem Eesti emaettevõte Hollandis ja Belgia ettevõtete grupp Katoen Natie NV, tuntud logistikakontsernid. Kas ja kuidas mõjutab ühinemine Unieveem Eesti kliente?
Kliendid kindlasti ainult võidavad, kuna laineb teenuste valik ja geograafia.
Milliseid muutusi toob ühinemine kaasa Unieveem Eestile?
Lisandub meie jaoks täiesti uusi väljavaateid tegevusaladel logistika valdkonnas, mida siin varem ei ole tehtud, kuid milles grupp globaalselt on aktiivne ja tugev. Täna on sellest veel vara rääkida, kuna võimalusi on palju ja otsused tehakse lähiajal omanike tasemel.
Unieveem Eesti kasvatas eelmisel aastal käivet (65,1 mln, kasv 18%) ja andis veidi kasumis (2,04 mln kr, langus 12,6%) järele. Jäite tulemustega rahule?
Tulemusega oleme rahul. Turul toimuva dünaamika aasta esimeses pooles ei olnud tavaline ega prognoositav ja seetõttu olid kulud planeeritust suuremad.
Millist tulemust ootate käibes-kasumis jooksvalt aastalt?
Müük tuleb ca 20 % väiksem ja sealt tulenevalt proportsionaalselt ka kasum.
Kas esimese poolaasta tulemused näitavad, et plaanitu realiseerub?
Jah, praegu paistab nii.
Hetkel kuum
Milliseid märksõnu ja trende esimesest poolaastast välja tooksite?
Varude kardinaalne vähendamine. Toorainehindade stabiliseerumine ja sealt tulenev rahunemine veoturul. Kaubaomanike surve logistikakuludele/teenusepakkujatele on suur.
Millise stsenaariumiga arvestate teisel poolaastal - läheb paremaks või kehvemaks?
Nõrga taustaga teenusepakkujatel saab olema jätkuvalt raske. Ostjad ja tööandjad prevalveerivad. Targalt käituvatel ettevõtetel olulisi probleeme eksistentsiga ei ole.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Enimloetud
1
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele