Autor: Mariliis Pinn • 26. märts 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Veebruaris suurendati Tallink Takso aktsiakapitali 2,9 miljoni krooni võrra ning hetkel see on 6,9 miljonit krooni. Sellega kaeti nii esimese tegevusperioodi kahjumit kui ka kindlustati vahendeid firma edasiseks arenguks," rääkis Tallink Takso nõukogu esimees ja taksoettevõtte ühe omanikfirma Infortar tegevdirektor Jaan Tamm tehingu tagamaadest lisades, et ettevõtte käivitumisfaasis on selline tegevus täiesti tavapärane, kirjutas Äripäev.

Tallink Takso asutati 2007. suvel ja alustas klientide teenindamist möödunud kevadel. Esimene majandusaasta, mis kestis 1. septembrist 31. augustini 2008, tõi firmale 12 miljonit krooni kahjumit ning viis ettevõtte omakapitali 3,7 miljoniga miinusesse. Aktsiakapitali suurendas Tallink Takso juba teist korda – esimesel korral tehti seda eelmise aasta aprillis ja toona oli summaks 6 miljonit krooni.

„Tallink Takso tegutseb pikaajalise äriplaani alusel. See hõlmab ka omanikepoolseid rahapaigutusi ning nende ajastust Tallink Taksosse firma tegutsemise esimestel perioodidel,“ selgitas Tamm, kelle sõnul oligi esimese tegevusaasta peamisteks ülesanneteks kvaliteetse klienditeeninduse käivitamine ning vastavate tehniliste tugisüsteemide käivitamine ja sissetöötamine. „Selles osas oleme oma eesmärgid küllaga täitnud,“ ütles Tamm. Mida näitavad Tallink Takso käesoleva majandusaasta esimese poole numbrid, ei soostunud Tamm siiski avaldama.

Kuigi taksonduses nagu ka majanduses tervikuna on keerulised ja segased ajad, tahab Tallink Takso oma kliendibaasi laiendada nii era- kui ka ärikliendi sektorites ja firma tegevust efektiivsemaks muuta. „Esimese eesmärgi saavutamise märksõnadeks on jätkuvalt kõrge kvaliteet - mugav, sõbralik, turvaline ning lihtsalt kättesaadav teenus. Loomulikult peab seda toetama ka aktiivne ja eesmärgipärane turundustegevus,“ rääkis Tamm.

Tegevuse efektiivistamine hõlmab tema sõnul töökorralduse optimeerimist, sealhulgas ka töötajate motivatsiooni ja palgasüsteemi pidevat korrastamist. "See pidev protsess ja jätkub ilmselt nii ka edaspidi,“ lisas ta. Küsimusele, kas palgasüsteemi korrastamise käigus võivad taksojuhtide palgad väheneda ning lepingutingimused karmistuda, Äripäev vastust ei saanud.

Efektiivistamise kategooriasse käib Tamme sõnul näiteks taksode tööaja – ja marsruudigraafikute optimeerimine, taksosüsteemi tehnoloogiliste võimaluste täielik ärakasutamine ja edasiarendamine ning töö töötajate koolitamisel, arendamisel ja motiveerimisel.

Tallink Takso plaanib ka autopargi laiendamist – kasutusse on juba võetud väikebussid ning rohkem pagasit mahutavad universaalkerega sõidukid. Tamm ütles, et taksoparki kavatsetakse vastavalt nõudlusele ja turuosa suurenemisele täiendada ka tulevikus.

Viimane sõltub Tamme sõnul aga lisaks ettevõtte enda pingutustest ka taksoturu korrastumisest Tallinnas. „Esimesi positiivseid märke sellest on ka juba näha. Ja lõpuks sõltub see muidugi ka üldise majanduskeskkonna paranemisest ning selle taaspöördumine kasvule,“ nentis Tamm.