Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Prorektor: vaid piirijaam logistikaparki ei toida
Samas võib tema sõnul loota, et Valgat hakkavad tulevikus läbima arvestatavad logistikakoridorid nagu Rail Baltica, Via Hanseatica ja Baltic Tangent Logistics. Positiivse stsenaariumi korral võiks mõelda Venemaa ja Kesk-ning Lõuna-Euroopa vahelise kaubavedude arengule. Teisalt Venemaa ja Lõuna-Rootsi ning Taani kaubavedu meri-raudtee või meri-raudtee modaalsuses.
Kuna ida-lääne ja ka põhja-lõuna suunalistel kaubavedudel on välja kujunenud enamkasutatavad marsruudid, siis Valga logistikapargi arengu seisukohalt on vaja analüüsida, kas on võimalik muuta olemasolevaid veoskeeme ja jaotada ümber kaubavoogusid ehk avastada põhjused, miks operaatorid võiksid panustada Valga suunale.
Operaatorid vaatavad infrastruktuuri valmisolekut. Praegu jääb Valga peamistest kaubavoogudest kõrvale. Kindlasti mängib olulist rolli Koidula lähedus, kuid logistikapargi ja piirijaama koostöömudelit on praegu raske hinnata. Kaubavedude ja muude logistikateenuste seisukohalt tuleks püstitada arenguline hüpotees Valgast kui piirilinnast Euroopa Liidu piiril ja töötada välja võrgustiku stsenaariumid (Läänemere maade suuremad logistikakeskused ja tarnepiirkonnad) ning kaardistada logistikapargi potentsiaalsed strateegilisi partnerid.
Seotud lood
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele