Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Hansa Liisingu juht läheb Amservi tagasi
Kolmaastat Hansa Liisingut juhtinud
Mart Mägi lahkub oktoobrist ettevõtte juhi kohalt, uueks väljakutseks saab
Toyotade ja Lexusteedasimüüja Amserv Grupi liidripositsioonile
viimine.
Mägi, kes on kolm aastat juhtinud Hansa Liisingut, lahkub ettevõttest, võttes vastu uue väljakutse, milleks on Amserv Grupi juhtimine. Mägi on ka enne Amserv Grupi palgal olnud. Nimelt töötas Mägi 12 aastat tagasi Amserv Grupi finantsdirektorina.
"Lahkun juba oktoobris. Tegemist on suure ettevõttega, millel on kaksteist müügisalongi, 2,4 miljardi kroonine käive ja 460 inimest. Inimeste arvult on ettevõte suurem kui Hansa Liising ja Hansa Varakindlustus kokku,“ rääkis Mägi uuest töökohast aripaev.ee’le.
Mehesõnul talle konkreetset mantlipärijat tulemas ei ole. Tema koht kaotatakse ettevõttest. „Hansa Liisingut hakkavad juhtima kaks meest. Jan Andresoo kindlustuse poolelt ning Gunnar Toomemets autoliisingu poolelt.
"Amserv tegi pakkumise õigel ajal. Kui vaadata minu endisi töökohti, siis on see tööaeg olnud ca 3 aastat. Selle ajaga jõuad välja töötada strateegia ning ka selle tulemusi näha," sõnas Mägi.
Juhi sõnul on tal kahju Hansa Liisingust lahkuda, seda eelkõige toreda meeskonna tõttu.
Uuel kohal on Mäel plaanis luua strateegia, mis viiks autokontserni Eestis esimesele kohale. „Minu teada on Amserv Grupp praegu kolmandal kohal. Selgeks sihiks silme ees on viia ettevõte number 1 autokontserniks Eestis,“ sõnas Mägi optimistlikul toonil.
Amserv Grupi omanik ja juhatuse esimehe Raivo Küti sõnul tuleb Mart Mägi ettevõttesse tegevjuhiks ja juhatuse liikmeks.
„Mart Mägi tuleb Amserv Grupi tegevjuhiks. Tema tegeleb rohkem sisepoole, mina välispoolega,“ rääkis Kütt uuest töökorraldusest Amserv Grupis.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
4
6
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Viimased uudised
Kohus asus ettevõtte pikaajalise juhi Aleksei Mürisepa poolele
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
AdBlue maniplatsioon muudab veoteenuse ELis ebaseaduslikuks
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele