23. mai 2007

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Reaalselt teoks saav Alfa Romeo enda disainitud auto on aga tabatud testimisel Saksamaal Nürburgringil.

Kuna Alfa 8C Competizione haarab liidripositsiooni autotootja mudelivalikus, teeb elevust tekitanud kombinatsioon disainist ning nauditavatest sõiduomadustest sellest mudelist selgelt arvestatava rivaali oma kategoorias.

Võrreldes nüüd ideeautot ning pildilolevat prototüüpi, paljastuvad mitmed täiustused, mis muudavad lavaüllataja tänavakõlbulikuks seeriaautoks. Uuteks on palju muu seas nii õhuvõtuavad, kumeramad üldjooned kui ka laiemad A-piilarid.

Jõuallikaks on veelesitlemata 4591 cm3 90o paigutusega V8, mis arendab võimsust kuni 450hj ning 470Nm. Mootori taluvuspiiri on tõstetud üllatavalt kõrge 7500 pöördeni minutis oma suure töömahu kohta.

Kuuekäiguline roolitaguste valitsatega käigukast võimaldab täpset vahetust ning on arendatud kasutamiseks manuaal-tavalises, manuaal-sport-, automaat-tavalises ning jäärežiimis.

8C vedrustus ning pidurid on disainitud ringrajateadusele ning viimase aja tehnoloogiale tuginedes. Uue mudeli 8C Competizione'ga märgib Alfa ka tagasisuundumist USA turule.

picturegallery.a5f18754-3e3f-47a4-8448-2137a4a282c7