Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink kasvatas reisijate arvu enam kui kaks korda
Tallinki laevad vedasid tänavu märtsis 472
467 reisijat, mida on ligi 122% rohkem kui mullu märtsis, teatas firma
börsile.
Veetud kaubaveo ühikute arv tõusis 154,6% ning veetud sõiduautode arv 98,9%.
Enim kasvas reisijate vedu Eesti-Rootsi liinil, 17,5 protsendi võrra, 52 087 inimeseni.
Eesti-Soome suuna kasv oli 5,7 protsenti, 472 467ni.
Läti-Rootsi suunal oli märtsis 13 508, Soome-Saksa omal 7992 ja Soome-Rootsi suunal 220 559. Võrdlus eelmise aasta sama ajaga puudub.
Kaubaveo maht langes Eesti-Rootsi suunal 4,4 protsenti, kasvas aga Eesti-Soome suunal 6 protsenti.
Sõiduautode vedu Eesti-Soome suunal kasvas 39, langes aga Eesti-Rootsi suunal 19,5 protsenti.
Suurema mahutavusega M/L Galaxy Tallinn-Helsingi liikluses M/L Romantika asemel. M/L Meloodia oli välja prahitud ning ei opereerinud Tallinn-Helsingi liinil. Madalamaid veomahte kompenseerisid osaliselt M/L Vana Tallinn ja Tallinn-Helsingi liinil ühe edasi-tagasi reisiga päevas opereerivad Superfast laevad.
Suurenenud kaubaveo mahutavus ja nõudlus viisid suurema veetud kaubaveo ühikute arvuni 2007 a. märtsis.Superfast laevade autoteki mahutavuse lisandumine mõjutas positiivselt ka veetud sõiduautode arvu.
Suurema mahutavusega M/L Romantika opereerib Tallinn-Stockholm liinil M/L Regina Baltica asemel.
2007 a. märtsis ei opereerinud M/L Vana Tallinn Paldiski- Kapellskär liinil ning nii reisijate kui kaubaveo mahutavus olid seetõttu madalamad kui 2006. a. märtsis.
Eesti-Rootsi liinide veomahte mõjutab osaliselt ka fakt, et osa Läti ja Leedu klientidest kasutavad Läti-Rootsi liini.
Soome-Saksamaa liinil oli M/L Superfast IX dokis ning ei opereerinud 9 päeva.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele