Tallinna ja Harjumaa valdade vaheline bussiühendus
on teinud tänavu meelehärmi mitmele tuhandele inimesele, kes on aasta esimese
kahe kuuga pidanud enam kui 400 ärajäänud reisi tõt-tu asjata bussi väljumist
ootama.
“Me ei räägi enam olukorrast, kui liinilt kaob paar bussi, vaid et päevas jääb ära 20–30 väljumist,” kirjeldas Harku valla majandus- ja kommunikatsiooni-osakonna juhataja Mait Kornet olukorda tema koduvallas, kirjutas Eesti Päevaleht.
Kiili vallavanema Vambo Kaalu hinnangul on ühissõidukitega väga tõsiseid probleeme. “Busse jääb massiliselt ära, vähemalt paarkümmend korda kuus ja just hommikusel tipptunnil,” kurtis ta.
“Ka see leevendaks olukorda, kui praegune vedaja Harjumaa Liinid töötaks tõrgeteta, aga neil on pidevalt probleeme. Küll on neil bussid katki ja puuduvad juhid, siis kurdavad nad dotatsiooni väiksuse üle,” ütles ühistranspordikeskuse juhataja Ago Kokser.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.