ERAA: autoveosektor võitleb sõna otseses mõttes ellujäämise nimel

Maanteetranspordi sektoril pole viimastel aastatel just parimad ajad ja uurides esikolmikusse jõudnud firmade omanikelt, kuidas neil läheb, keeldus üks kõrgele kohale tulnud firma üldse kommentaaridest. Sest nii raske on.

Tänavuse Autotranspordi TOPi teisel kohal asuv ATV Transpordi AS võlgneb tänu oma lojaalsetele klientidele, kellele mahud sõltuvad suuresti Soome turu käekäigust. Ettevõtte juht ja omanik Oliver Tatar tunnistab, et 2025. aasta on toonud kaasa pisut keerulisema olukorra, kuid näeb juba esimesi positiivseid märke. Suurimaks väljakutseks peab ta aga autojuhtide puudust ning transpordisektori alahindamist riigi poolt.

Kui augusti keskel kuulutati Leedus pankrotistunuks Klaipėdas tegutsenud rahvusvahelist transporditeenust pakkunud "Lekpas", siis kuu aega hiljem juhtus sama teise Klaipeda ettevõttega “Junitra”, mis oli turul tegutsenud üle 20 aasta. Konkurents, tööjõupuudus ja kasvavad kulud sunnivad ka Leedu autovedajaid reaalsusega silmitsi seisma.

Saksamaal peatas liikluspolitsei veoauto, mille juht sõitis Hispaaniast Saksamaale peaaegu ilma puhkamata. Talle määrati tööaja raskete rikkumiste eest üle 20 tuhande euro suurune trahv, kuid sellega karistus ei piirdunud: trahvi sai ka ettevõte ja see summa ulatus juba 60 000 euro lähedale.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.