“Me oleme käinud oma kolleegidega erinevates autoettevõtetes ja hästi selgelt on tunda seda, et just väiksematel ettevõtetel on pööraselt raske sellises vinduvas maksudebatis hakkama saada. Üks autoettevõtja isegi ütles, et sellist järgmist aastat tema üle ei ela,” kirjeldas konkurentsianalüütik Sigrid Kõiv Äripäeva raadio hommikuprogrammis.
Seotud lood
Maksu- ja tolliamet saatis poolele miljonile autoomanikule välja aastamaksu maksmise teated, maksukohustus kokku on 83,8 miljonit eurot.
Eesti autoturg kukkus 2025. aastal järsult, jäädes uute ja kasutatud autode müügis ligi poole võrra alla eelmise aasta tasemele. Samal ajal kui Läti ja Leedu autode müük kasvab.
Inchcape’i Fordi ärisuuna juht Madis Sinijärv näeb sõiduautode väikse müüginumbri taga süüdlasena kohati arusaamatut ja kallist registreerimistasu.
Tänavune aasta jääb Eesti autoturul meelde kui enneolematu languse aasta. Automüügi kukkumine võrreldes eelmise aastaga on olnud 50%. Uuel aastal on kasv võimalik, kuid selle eelduseks on, et maksudega seonduvaid muudatusi ja arutelusid juurde ei tule, rääkis Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Ehitus jätkub, kuid enne 2035. aastat pole lootustki seda valmis saata
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele