Autode aastamaksu kogutakse tänavu 84 miljonit eurot

Inchcape’i Fordi ärisuuna juht Madis Sinijärv näeb sõiduautode väikse müüginumbri taga süüdlasena kohati arusaamatut ja kallist registreerimistasu.

Viimase aasta autoturu muutused on toonud kaasa nihke nii autoostu- kui ka kindlustuskäitumises. Automaks ja edasi lükatud autoostud on kiirendanud autopargi vananemist, mis muudab sõidukikindlustuse eelistusi.

Tänavu jõustunud automaksu tulemusel on automüügi ja -teenindussektoris kaotatud üle 200 töökoha, kuid väiksemates piirkondades tähendab see isegi seda, et professionaalsete müügimeeste asemel müüvad sõidukid hooldusinimesed, ütles AMTELi juht Meelis Telliskivi.

Sel aastal on esimest korda ajaloos selline olukord, kus Lätis müüakse uusi autosid kaks ja pool korda rohkem kui Eestis, kirjeldab automüügi muutusi Amserv Auto tegevjuht Rene Varek. “Läti autoturg ületab juba eelmise aasta Eesti autoturu mahu,” tõdes ta.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.