Eesti autoturu uus väljakutse: ostja on tagasi, aga autot ei pruugi kohe võtta olla
Automaksu kehtestamisest on tänaseks möödas poolteist aastat ja võib öelda, et nii müüjad kui ostjad on šokist toibunud ja uue reaalsusega kohanenud. Küll aga tuleb tunnistada, et Eesti automaks ei juhi kuidagi autotööstusi ja nende arengut, kirjutab Elke Tallinna Mustakivi ja Mustamäe esinduste tegevjuht Raido Rosenfeld värskelt ilmunud Mootorsõidukite müügi aastaraportis.
Seotud lood
Värskelt valminud Infopanga suuri sektoreid kajastavad aastaraportid peegeldavad olukorda, kus nõudluse taastumine on aeglane ning sisendhindade ja tööjõukulude surve püsib endiselt kõrge.
Volkswagen vähendab sadade juhtivtöötajate ametikohti osana laiemast koondamisest, mis toob tööturule suure hulga kogenud spetsialiste.
Liiklusregistris on jätkuvalt üle 178 000 peatatud kandega sõiduki, millest ligi 98 000 läheb tänase seisuga 1. novembril automaatselt kustutamisele.
Isejuhtivaid autosid arendav Berliini iduettevõte Bliq investeeris Eesti teedele jõudmiseks 3 miljonit eurot ja plaanib aasta lõpuks kasvatada siinse autopargi 40 isejuhtiva sõidukini.
Keskkonnainvesteeringute Keskus annab nüüdsest elektriautode laadimistaristu toetust uutel tingimustel. Edaspidi saavad toetust taotleda ka Tallinna lähivaldade korteriühistud ja kohalikud omavalitsused.
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele