Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Miks jõuab uus tehnoloogia tarneahelatesse nii aeglaselt?
Tehnoloogiliste muutuste vastuvõtmine ei ole, ega peagi olema lihtne, kuid progressist kõrvale hoidumine ei ole samuti õige suund, tõdeb oma arvamusloos tarneahelaekspert Tarmo Niinepuu, kelle hinnangul lõppes debatt riigi ja Cleveroni vahel pakiautomaatide võrgustiku rajamise osas kahetsusväärselt ruttu.
Tehnoloogia pressib sisse ustest ja akendest eesmärgiga meie elu lihtsamaks muuta. Mingid arengud võetakse omaks kiiresti ja ilma nendeta on elu õige pea raske ette kujutada. Nii mõnedki uuendused võivad saada suisa sektori sünonüümideks. Tarneahelasektor näib selles valdkonnas aga sabassörkijana. Suure tankeri keeramine ongi aeganõudev tegevus, aga mõned esile kerkivad põhjendused ei tundu päris eluga joonduvat.
Seotud lood
Lisatud raadiointervjuu Arno Kütiga
Cleveron plaanib järgmisel aastal investeerida 30 miljonit, et katta Eesti pakiautomaatidega, kuhu saab tellida nii toitu kui ka tavapakke.
Kredexilt uue pakiautomaadivõrgu jaoks 30 miljoni euro suurust laenu küsinud Cleveron tegi mitu kuud laenutaotluse kallal tööd, kulutas tuhandeid eurosid ning sai esmaspäeval üllatava vastuse, millest võib välja lugeda, et Kredex lõpetab COVID-19 abimeetmetes olnud riikliku erakorralise laenu andmise.
Omniva ei vaja elustamist. Vaja on selgust, mis ettevõttega on tegu ja kuhu soovitakse sellega jõuda; kuus ministrit kolmest eri erakonnast ning kolm nõukogu koosseisu viimase nelja aasta jooksul pole vajalike otsusteni viinud, kirjutab aastatel 2018–2020 Eesti Posti juhtinud Ansi Arumeel.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
2
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
3
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
5
Eesti sai ühe muudatuste algatajana maineka raudteeauhinna
Viimased uudised
Bahama lipu alla seilava laeva omanikuks on Küprosel registreeritud firma
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Eesti sai ühe muudatuste algatajana maineka raudteeauhinna
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Konverentsid
Hetkel kuum
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele