Lisaks logistikasektorile soovib diislikütuse aktsiisi langetamist ka tööstus- ja kaubanduskoda

Alates 1. oktoobrist langetas Läti Vabariik diislikütuse aktsiisi ning värsked hinnapakkumised transpordiettevõtetele näitavad, et Lätis on kütus 2,3 senti soodsam kui Eestis. „Mis teha, esmaspäeval läks autojuhtidele juhis välja, et Lätit läbides tuleb paak täis panna,“ tunnistas Haanpaa OÜ tegevjuht ja ERAA nõukogu esimees Tiit Parik.

Enne järgmist kütuseaktsiisi tõusu tasuks küsida üks lihtne küsimus: kas kõige kõrgem maks on ikka kõige tulusam maks, kirjutab Viru-Nigula vallavanem ja endine transpordiettevõtja Einar Vallbaum.

Eesti transpordi-, logistika- ja kütusesektori organisatsioonid esitasid peaminister Kristen Michalile ühispöördumise, milles toonitatakse, et diislikütuse aktsiis tuleb ajutiselt viia EL-i miinimumtasemele nii nagu seda teevad meie naaberriigid. “Vastasel juhul astume taas sama reha otsa kui aastatel 2016-2018, mil suur osa kütuseaktsiisist Läti eelarvesse voolas.”

Lähis-Idas Iraani vastu kuulutatud sõja tõttu ei ole mõistlik varem väljakuulutatud aktsiisitõusudega edasi minna, teatas peaminister Kristen Michal.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.